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小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地

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陸卓(經理)
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lb重機挖掘機維修(西南)有限公司
023-89009338
九龍坡區二郎78號
lbwjjxl@sohu.com
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lb重機挖掘機維修(西南)有限公司

lb重機挖掘機維修(中國)有限公司(電:023-8900 9338)成立于1999年,是一家專業針對中國市場從事各種進口挖機維修,解決疑難問題的專業廠家。公司成立以來,與日本川崎液壓,成工神鋼,山推小松,及卡特,日立,沃爾沃,住友,神剛 ,加騰,現代,大宇,凱斯,加藤,利勃海爾等zmqy達成盟友,全面合作,始終本著質量至上,技術以人為本的企業理念,獲得了廣大用戶的支持與信賴,公司立足中國西部地區面向全國。 關鍵疑難包括:無動作,水溫度高,沒有力,行走單蹁,卡機,液壓泵發抖,缺力,沒有動作,動作慢,液壓泵發響,無力,憋機,油溫高,卡機,掉臂,fk,發動機冒黑煙,沒力燒機油,發動機廢氣大,行走慢,行走無力,熱機動作慢及電路故障等。發動機,液壓泵,電路,多路分配閥,電腦板,旋轉馬達,行走馬達,大臂,中臂,小臂等.對于一些受損的且在市場上難以求購的高精密配件,我廠通過二次再造技術,使其恢復配件功能,達到再次使用的目的。 主要維修品牌: 小松系列:PC100、120、200、220、270、300、360、400、1000等 卡特系列:E200B、E300、320、325、330,等 日立系列:UH041、083、181、EX200、220、300、ZX240、330等 神鋼系列:SK07、08、10、200、230、250、300、310等 大宇系列:DH08、10、55、200、220、225、280、300、320、400等 現代系列:R200、R210、R290,130,220,260,300等 沃爾沃系列:EL200、EL230、EL260、210、240、290、360等 加藤系列:HD700、770、800、880、900、1250SE等 利勃海爾系列:R995、R914、R924、R934、R944等 凱斯系列:CX55B、CX75、CX130、CX210B、CX240、CX360、CX460等
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    小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地
   
    lb重機挖掘機維修(西南)有限公司
    電話:023-89009338
    傳真:023-89009338
    網址:
    郵箱:lbwjjwx@
    地址:重慶市九龍坡區二郎78號
   
   
    沖擊壓路機在路基工程中的應用,概論:沖擊壓路機是一種新式路基壓實機械,1997年5月首次在北京八達嶺高速公路補強中應用,同時,國內的科研及工程機械單位也開始研制生產,并將產品投放市場,對路基壓實質量的提高產生了很強的推動作用。2005年10月,二十局集團工程機械廠生產的沖擊式壓路機成套壓實設備,首次應用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗段路基施工,小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地取得明顯效果。為了有效提高路基壓實度,太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路(太原至靜游段)采用沖擊壓實機械進行路基補強,通過路基試驗段施工取得試驗參數,分析沖擊壓路機在路基補強中的作用。
    2、工程簡介:太興鐵路TXXS-2標段多為黃土路基,濕陷等級Ⅰ~Ⅱ級,濕陷性質分自重與非自重兩種。根據設計要求,非自重濕陷性黃土路基基底處理措施為:挖方地段:基底沖擊碾壓20遍;填方地段:基底沖擊碾壓40遍。自重濕陷性黃土路基基底處理措施為:挖方地段:基底沖擊碾壓40遍,填方地段:基底采用重錘夯實。以黃土作為填料的路堤,每填筑1.0m追加沖擊碾壓20遍。本標段沖擊碾壓面積286639平方米。結合本標段實際情況,在大面積進行沖擊碾壓作業前,在婁煩車站站場填方進行試驗段施工,小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地沖擊碾壓選擇DK78+293~DK78+430段的沖溝內進行。該段為Ⅱ級自重濕陷性黃土,填方地段基底采用重錘夯實。使用挖方土作為填料,按照設計要求黃土路基每填筑1.0m追加沖擊碾壓20遍。沖擊碾壓試驗在黃土路基填筑完成1.0m后進行。
   
    3 機械構成及壓實作用原理
   
    本標段采用的中鐵第二十工程局工程機械廠生產的的YCT25(三邊弧形)沖擊式壓路機,牽引機械選用QCY360型沖擊壓路機牽引機。其沖擊輪寬度為2×900mm,質量為16T,{zd0}沖擊力能達到25千焦,處理深度{zd0}為5m,動力為400馬力。它是集傳統的靜碾壓實、振動壓實和打夯機壓實三種功能于一身的新型壓實設備。
   
    3.1沖擊壓路機的主要機械構造組成
   
    沖擊式壓路機主要由“拖架、搖臂、三葉凸形輪”三部分組成,在這三部份之間的相互聯結中間設置了多級緩沖結構,牽引軸處采用緩沖彈簧,搖臂限位處采用緩沖橡膠塊,另一端采用緩沖油缸和貯能器,小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地沖擊輪與拖架之間采用橡膠套連結,搖臂軸處設舉升后,沖擊輪由拖架上的四個橡膠輪支撐,作為短途轉場及跨越橋涵構筑物之用。
   
    現國內所使用的沖擊壓路機多以“三葉形”為主,由輪式或履帶式的大馬力牽引車拖動,行駛速度9~15km/h。由于沖擊的能量及運行的動力均來自于牽引機械的動力輸出,故牽引功率較大,在240~480馬力范圍內。
   
    3.2沖擊壓實原理
   
    壓路機在工作中,當牽引車拖動三邊弧形輪子向前滾動時,壓實輪重心離地面的高度上下交替變化,產生的勢能和動能集中向前、向下碾壓,形成巨大的沖擊波,通過三邊弧形輪連續均勻的沖擊地面,使土體均勻致密。在此過程中,三邊壓實輪每旋轉一周,其重心抬高和降低三次,對地面產生夯實沖擊和振動作用三次。具體沖擊作用過程可分為兩個階段:
   
    {dy}階段
   
    在牽引的作用下,壓實輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動,重心處于曲線{zd1}點時,再向前滾動,重心開始上移,小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地牽引力帶來的動能轉化成壓實輪的勢能和動能,并且緩沖機構開始作用,使蓄能器的緩沖液壓缸收縮,蓄能器蓄能,具體表現為壓實輪的運動滯于機身運動。
   
    第二階段
   
    當壓實輪重心處于曲線{zg}點向前滾動時,壓實輪的勢能開始轉化為動能,蓄能器緩沖液壓缸伸張,蓄能器中的壓力能釋放,轉化為壓實輪的動能。具體表現為壓實輪的運動快于機身運動,補償前一階段滯后的位移,而且由于壓實輪的特殊結構,其重心除了具有向前的線速度外,還有一個向下的線速度,直至壓實輪另一條曲線的{zd1}點接觸地面,向下的線速度達到{zd0},動能達到{zd0}。當壓實輪的另一條曲線與地面接觸時,開始對地面產生沖擊夯實作用。牽引車的工作速度越大,使在{dy}階段中蓄能器的緩沖液壓缸收縮越大,蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉化為壓實輪的動能越大,小松挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機小松挖機維修基地對地面產生沖擊夯實的動能也越多,激振的效果也越好。根據經驗和沖擊式壓路機設計行車速度要求,碾壓速度以10~12km/h為宜。
   
    對于一般路基的非飽和土,沖壓輪著地時由于動能釋放,在沖壓輪下的局部面積(約0.60m×0.80m)產生瞬時的沖擊動荷載,向下傳遞快速擠密深層土顆粒;同時沖擊能量以震動波的形式在彈性半空間中傳播,使土顆粒相互靠攏,排出孔隙中的氣體與水,土顆粒重新排列而擠密壓實。
   
    由此可見,沖擊壓路機的壓實原理可歸類為輕型強夯,這種夯法結合了壓路機連續工作的特點,即把強夯用夯錘一點一點上下夯擊方式變連續滾動式的夯擊,故有方便簡單的特點及較高的工作效率
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