卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地
   
    lb重機挖掘機維修（西南）有限公司
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    沖擊壓路機的壓實功效及經濟性能
   
    沖擊壓路機由于較大地增加了壓實功，25KJ三葉形沖擊壓路機的壓實功是振動壓路機的10倍，所以壓實影響深度及有效壓實度都有成倍增加。壓實影響深度是5m，有效壓實厚度1.0～1.5m,可廣泛應用于土石路基的填筑及補強，尤適合于補強(詳見下表4-1)。
   
    壓實原理
    沖擊輪滾動產生的動勢能轉換成沖擊路基的動能，壓實路基、沖壓能量為25KJ。壓實原理與強夯相同。有效壓實深度1～1.50m。
    用卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地具有較大勢能的重錘(1000～8000KJ)下落轉變成動能，對地基產生動荷載及震動波，擠密壓實土體。有效加固深度4～15m。
    靜力壓路機為輪下的靜壓力對路基產生壓應力壓實土體，有效壓實厚度為0.2～0.25m。振動壓路機為振動壓力波向深層傳遞，壓實路基,有效壓實深度0.3-0.5m。
   
    壓實工效
    工作速度12～20km/h。每小時可壓實面積為：20000㎡/h。按有效壓實厚度1.00～1.50m,壓實20遍計,壓實工效為:1000～1500m3/h。
    每小時的夯實面積為:15～25㎡/h。按輕型強夯加固深度4m計，壓實工效為:60～100m3/h。
    工作速度3～6km/h。按壓實厚度0.4m,壓實遍數5遍計，壓實工效為:240～360m³/h。
   
    對路基的適用性
    適用于路基補強及土方填筑（需普通壓路機預壓），壓實厚度對路基比較合理，施工速度快。卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地{zd0}壓實度可超過95%，可形成一層密實硬殼。
    僅能適合于路基的原始基礎處理及有比較寬工作面的路基處理，施工速度很慢,加固厚度在多數情況有浪費,壓實度可超過95%。
    適合于各種情況下的路基填筑壓實，但須嚴格按平行作業法分層碾壓。{zd0}壓實度可達95%。
   
    經濟指標
    施工單價6元/㎡。每套機械單價80～100萬元。機械構造簡單，維修方便。
    施工單價9元/㎡。每套機械單價約20～40萬元。起吊夯錘的起重量設備利用率較低。
    施工單價約3元/㎡。每臺機械單價約30～50萬元。機械可靠性較好，維修較復雜。
   
    通過表4-1的對比分析可看出:沖擊壓路機是一種比較適合于路基的{gx}壓實機械，綜合技術經濟指標在土石路基上優于普通壓路機。
   
    5 在太興鐵路路基補強工程中的應用情況
   
    為了有效提高路基壓實度,確保太興鐵路的路基質量，卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地結合施工現場實際，選擇在婁煩站路基填方施做試驗段，對沖擊壓實的規律進行了一系列的試驗研究。
   
    5.1試驗段的選擇及機械選型
   
    1、根據補強施工路段的實際情況、試驗任務要求并結合現場施工進展情況，將試驗段選擇在無埋設涵洞等構造物的地段。試驗段兩端留有足夠的轉彎減速與加速長度。試驗段長度137m，全幅寬度172m。
   
    2、 碾壓參數和檢測次數
   
    沖擊壓實施工機械采用鐵道部第二十工程局機械廠制造的YCT25型沖擊壓路機，自重16t。兩個沖碾輪為三瓣式凹凸輪，沖擊能量25KJ。牽引機械選用QCY360型沖擊壓路機牽引機，碾壓機械行駛速度為10～12km/h。
   
    沖碾機械行駛一圈后，根據實測輪跡分析，每個輪瓣產生的輪跡(夯坑)長a=0.7m左右，寬度b=0.8m，雙輪外緣總寬2.70m。輾輪每轉動一圈前進6.30m左右，產生3個a×b=70×80cm矩形輪跡(夯坑)，碾壓{dy}遍時,前后輪跡中心點縱向排距S1=3，a=2.10m，卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地平行輪跡中心點橫向行距S2=2.375，b=1.90m。第二圈右輪跡插入{dy}圈雙輪跡之間時，則形成橫向排距S1=0.95，a=0.76m，縱行距S2=1.25，b=0.875m的梅花狀輪跡。在沖擊碾壓前原始狀態下先檢測一次，每沖擊碾壓一遍進行一次檢測與觀測，試驗段共碾壓20遍。采用多種綜合手段進行試驗檢測,每遍檢測內容為：壓沉量觀測、核子密度儀檢測、灌砂試驗。
   
    5.2試驗段檢測結果述評
   
    試驗段為高填方路堤，該地段位于橫向大沖溝內，沖溝底口寬92m，上口寬137m，路堤坡腳全寬172m。路基填料為挖方利用土，為第四系上更新統砂質黃土，具濕陷性。
   
    1、不同碾壓遍數的壓實度隨深度變化規律
   
    碾壓前(0遍)和碾壓8、16、20遍時各檢測點平均壓實度隨深度及碾壓遍數變化統計結果見表5.2-1。
    檢測結果表明：
   
    (1) 沖碾前采用普通振動壓路機碾壓方法施工后，成型路基壓實度滿足規范要求的0.9壓實度標準。
   
    (2) 沖碾后在0.8m深度內，壓實度隨碾壓遍數增加而明顯增大，深度愈淺，壓實度增長幅度愈大。卡特挖掘機維修修理陜西安康公司--lb重機卡特挖機維修基地1.0m深度處，壓實度隨碾壓遍數增加增長不明顯。碾壓20遍以后，1.0m以上深度路基壓實度達到0.95以上的質量標準。說明該試驗段沖擊碾壓在1.0m加固深度內是有效。
   
    (3) 碾壓20遍后,有效加固深度范圍內壓實度沒有明顯增長,說明沖擊碾壓對路基補強施工采用20遍是適宜的。
   
    2、路基壓沉量隨碾壓遍數的變化規律