▼國家財政部發改委《關于開展節能產品惠民工程的通知》決定安排專項資金，采取財政補貼方式支持{gx}節能產品的推廣使用。

▼2005年12月6日國家主席hjt同志在全國醇基燃料及醇基清潔汽車專業委員會會長何光遠、王茂林等7位專家呈報的關于“推廣煤基醇醚燃料代替汽油、柴油的建議”上批示：培炎并馬凱同志，請發改委對代替能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點

▼2006年國家發改委聯合8部委發文，發改環資【2006】1457號文件，號召發展醇醚燃料代替油，推廣大比例甲醇催化燃燒技術，并將其作為sd重點節能工程之一，列入“十一五”規劃。

▼2006年11月，在國務院召開的研究發展替代能源會議上，國務院副總理曾培炎表示：“當前，要重點發展車用燃料和替代石油產品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用。”

▼2007年發改委《中國替代能源研究報告》中指出：甲醇汽油可能是今后可行的發展方向，預測幾年后，甲醇燃料有可能在市場上得到比較廣泛的使用。

▼2009年11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準實施。同時，《車用甲醇汽油（M85）》國家標準于12月1日開始實施。兩個標準規范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此”名正言順“地成為汽車替代能源中的一員。

▼節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)近期將由國務院發布實施。該規劃將帶著一系列產業扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽車免征車輛購置稅、增值稅稅率降至13%等。

▼如今就在2013年3月的現在，兩會上委員們又再一次提議：將節能、減排、降耗納入各地政府政績考核，以此應對嚴重霧霾天氣。

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要說明的是：盡管國家早已有了相關支持政策，但始終沒出臺一個具體的支持方案，都是由國內的眾多民營企業自行在搞研發。因此造成了國內改選技術方式、燃料配方、耗油比等指標不統一的現狀。我們也在密切關注相關國家政策的同時，隨時掌握國內先進技術行情，以便保證我們行業先進的地位。