一、動力強勁，起步加速快

燃燒過程中有自供氧效應，使燃燒更加充分均勻，熱效率提高，動力性增強。

二、清潔性能，充分燃燒，自動修正噴油量

車用醇基燃料能有效qc油箱、油路中雜質的沉淀和凝結，qc火花塞、氣門、活塞頂部、排氣管部位形成的積碳。在滿足汽車動力需求的前提下，{zd0}限度的節約燃料成本，降低污染物排放。

三、綠色環保，安全可靠

燃料排放尾氣符合國家標準，而且與普通汽柴油相比，尾氣中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于凈化空氣，改善城鄉污染狀況。甲醇閃點比汽油高，在生產、供應和使用過程中的著火危險遠低于汽油，因為安裝本系統燒甲醇比燒汽油、天然氣gaq。

四、經濟實惠、替代性好、實用性強，省錢20%—50%以上

安裝本系統后，燃燒醇基燃料每公里只需0.2-0.6元(國標汽油的話每公里需0.5-0.9元)，經濟成本和市場競爭方面優勢明顯。

五、智能切換，絕無抖動

該系統具有單燒甲醇、汽油和甲醇混燒、單燒汽油三種燃燒模式自動智能切換功能，并且在燃燒模式發生切換時，確保車輛運行平穩，絕無抖動。

六、產品安裝快捷，操作方便，價格實惠，不改動原車任何部件

中醇能智能轉換系統，不動原車線路與部件，操作簡便。可燒甲醇或汽油 。本系統安全穩定，節能環保，經濟性強，安裝后，甲醇、汽油既可單獨使用，也可混合使用。wq不影響驗車、保險和汽車保養，動力性好，節省25—49％以上。

七、甲醇汽車與天然氣汽車相比較優劣勢

   天然氣分兩種：液化氣和天然氣。長期實踐證明：使用甲醇做燃料其經濟性高于液化氣，略低于天然氣。但是甲醇與天然氣對比具有明顯的優勢。

   1、改造費：天然氣汽車的改造費用各地不統一，約為3000—7000；甲醇汽車的改造費為1200—2000元左右 ，兩者改造費用相差巨大。

   2、改造方式：天然氣汽車的機械改造對原車系統影響很大，甲醇汽車的改裝僅是電路的對接，對原車系統無影響。

   3、后備箱：天然氣的后備箱由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，大量空間被占據，對運載行李造成不方便。再則天燃氣的鋼瓶壓力不低于200個大氣壓，存在極大的安全隱患。

   4、整車重量：天然氣由于安裝了笨重的的壓縮鋼瓶，整車的重量大幅增加，一般需要更換強化減震彈簧，而甲醇汽車則不需要。

   5、續航里程：天然氣汽車每加注一次有效行駛里程為150——200KM;甲醇汽車每加注一次有效行駛里程為380—480KM，解決頻繁加氣，排隊的煩惱。

   6、發動機：天然氣燃燒溫度高達2000攝氏度，汽油為1200攝氏度，天然氣汽車的活塞環，氣門磨損加劇；而甲醇在燃燒汽化時，吸收的熱量是汽油的3.7倍，有利于發動機的工作溫度，并且同汽油車相同 ，不會減少發動機的大修里程。

   7、動力性能：天然氣動力下降20%動力明顯不足，改造成本高的天然氣汽車一般不采用電噴器裝備，爬坡需要燒汽油；而甲醇汽車wq采用電噴技術，動力強。

   8、安全性：甲醇汽車用油或甲醇做燃料比例可通過電腦調節，常溫正常工作；天然氣車由于鋼瓶壓力極高，改裝技術及工藝限制，經常發生燃氣泄漏，給家人，愛車等埋下極大隱患 。

八、甲醇汽車與汽油汽車相比較優劣勢

（一）甲醇燃料、甲醇汽油混合燃料、汽油使用性價對比（以普通現代為例）

（二）車輛安裝本系統后經濟效益分析如下：

按照現代出租車每天運行350公里計算 

    北京現代出租車每天運行350公里消耗甲醇為：9.2L/100km（以90km/h等速百公里油耗檢驗為準）×3.5=32.2L
　　北京現代出租車每天運行350公里消耗汽油為：6.9L/100km（以90km/h等速百公里油耗檢驗為準）×3.5=24.15L
　　北京現代出租車每天運行350公里單獨消耗甲醇燃料成本為：
　　32.20L甲醇×4元/L=128.80元
　　北京現代出租車每天運行350公里單獨消耗汽油燃料成本為：
　　24.15L汽油×7.92元/L=191.26元
　　日省燃料費：191.26-128.8=62.46元

節省效率：62.46÷191.26≈35%

由此可見應用此產品的汽車與傳統汽油汽車省錢達35%！！，傳統汽油汽車每天運行350公里燃料費用191.26元，年耗費約6.69萬；同等里程下，使用中醇能醇基燃料的汽車每天燃料費僅需128.8元，年耗費僅約4.51萬元！！足足省了2.18萬元，如汽車排量更大則省錢更多！車主又何樂而不為?

備注：甲醇、汽油以2013年2月份市場價格為準，甲醇：4元/L；93#汽油：7.92元/L。M85汽油5.1元/L