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本公司鋼波紋管涵設(shè)計(jì)說(shuō)明
一、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
1、交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003
2、交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004
3、交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004
4、交通部頒《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005
5、交通部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-20076、交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20007、交通部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ004-89
二、技術(shù)指標(biāo)
1、汽車荷載：公路-11級(jí)2、設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞1/503、地震動(dòng)峰值加速度：0.3~0.4g
三、主要材料
1、管身：采用Q235A熱軋鋼板制作，鋼板屈服強(qiáng)度不應(yīng)小于
235MPa，抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于375MPa。
2、側(cè)墻、側(cè)墻基礎(chǔ)、帽石：C30混凝土。3、八字墻基礎(chǔ)：C25混凝土。
4、翼墻墻身：C30小石子混凝土砌片石。
5、洞口鋪砌、截水墻：C30小石子混凝土砌片石。6、翼墻抹面：C30小石子混凝土。
7、片石強(qiáng)度：石材強(qiáng)度等級(jí)不小于MU30。
四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)分析：
（1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。
（2）不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計(jì)算，半無(wú)限彈性體理論核算。
（3）土重：按土柱重理論計(jì)算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/m3。
2、構(gòu)造處理：
（1）波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。（2）鋼制波紋板涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。
（3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對(duì)焊接頭。緊固件采用國(guó)標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。
（4）管壁及配套附件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um。涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地現(xiàn)場(chǎng)涂刷兩邊瀝青。
（5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤(pán)根密封條。
