深圳市東泰國際物流有限公司

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深圳市東泰國際物流有限公司位于深圳市坪山新區深圳出口加工區，東靠惠州大亞灣，西鄰世界{zd0}港口--鹽田港，北面是商貿發達、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰略節點。公司占據深圳市出口加工區地理位置優勢，交通四通八達，享獨特的出口園區政策優勢，是一家嚴格按照“專業化定位、綜合化經營、差異化發展”的經營思路建立的現代第三方物流,公司在通關業務方面具有較強的競爭優勢。

東泰國際物流有限公司是經海_關等相關部門聯合批準具有綜合性退港產品保檢測維修資質的公司，公司實力雄厚自有上萬平方米保倉庫，并配備萬級無塵檢測室及全自動生產流水線以及在海關大樓設有專業報關服務中心。公司自成立以來一直堅持“以客戶為中心”，依托實體物流操作、現代信息技術、供應鏈方案設計和貿易服務為核心功能，通過建立對客戶需要快速響應機制，靈活的產品服務組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶提供個性化服務解決方案，幫助客戶強競爭優勢，{zd0}限度創造價。公司成立以來累計已為上百家知名進出口型企業提供了綜合一體化物流服務，服務產已突破100億美元。公司秉承“{gx}專業、服務客戶、創新發展”的經營理念，已發展成為國內外zmqy的戰略合作商。

東泰國際物流有限公司一如既往致力于“自強不息，以厚德載物”的經營品德發展公司，締造“東泰國際”zm品牌，建立社會、公司、合作商、員工四方共贏的價體系。

---------- 真誠服務、共享未來，東泰國際物流與您攜手共創未來！

深圳出口退、一日游
一、轉廠定義
轉廠是海關術語，轉廠（出口復進口）：A加貿企業將保料件加工的產品結轉給另一加貿企業加工后復出口的經營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加貿企業才能進行。
然而，在實際貿易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、同時加貿企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；
此時，通過保區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退？-能！

1、一般企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保區，加貿企業再用加貿手冊從保區報關進口。這可以wq解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時，加貿企業進口是保的，而供應商出口后可以向務局申請出口退。
2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保區海關報關出口或進口，而且載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。
3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保核銷的方式出口到保區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征進口國內。

深圳出口加工區是目前廣東地區功能zqm的保物流出口加工區。處于政策的扶持，還被賦予了出口退,深圳出口退 （貨物進區即可申請退）的優惠政策。
從退來講，出口企業貨物運輸是不需要卸貨的，只需要通過東泰國際深圳報關公司 ，完成相關的報關手續即可申請退，從進去開始整個流程大約需要2-3個小時即可完成。只需2-3個小時，貨物即可由車輛運輸經口岸到香港或者完成轉廠運輸。

【原創內容】
網人，物流人還是非物流人。中國物流城也搭上了“互聯網+”的順風車，打造“互聯網+物流”的綜合服務平臺。在物流行業，一群來自傳統物流職業的物流企業家們，和一些純互
送成本可節省0.12元，耗材費用可節省0.16元。按一個大型快遞倉庫日均10萬單來計算，一年至少可以節省1000萬元。利用優化和人工智能算法，倉庫較過去可以減少5%以上的包
才是檢測專業的深度。而這樣一個渠道卻并不是誰都能做的起來，由于專業度的考量并不僅僅是指技能和職業經歷。傳統物流人做互聯網，在必定程度上肯定會受傳統經歷的影響反而
就是豐厚的物流從業經歷。物流人深知物流行業的發展規律特點，也了解其中的利和弊，做起來似乎更能對癥下藥。可是物流行業是一個系統雜亂的服務職業，物流服務多種多樣，在
就是豐厚的物流從業經歷。物流人深知物流行業的發展規律特點，也了解其中的利和弊，做起來似乎更能對癥下藥?？墒俏锪餍袠I是一個系統雜亂的服務職業，物流服務多種多樣，在
捉到用戶的需要，可以更迅速地轉化成產品滿意用戶。另一方面互聯網公司招引了更多類型的人才聚集，相互之間構成互補，不斷地碰撞出火花，堅持創新力，才能夠保證物流信息平
每一個操作環節都要把握好平臺發展的方向。無論是物流平臺還是物流公司，都要學會資源共享，合理有效利用線下資源和線上共享。深圳市東泰國際物流有限公司則是集傳統物流行
裝材料，這對環境保護意義重大。以2015年全國產生200多億件快遞測算，這個技術一年可以節省約10億個包裝箱，保護324萬棵樹木。快遞行業人士表示，目前利用算法只是第