深圳市東泰國際物流有限公司
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深圳市東泰國際物流有限公司位于深圳市坪山新區深圳出口加工區,東靠惠州大亞灣,西鄰世界{zd0}港口--鹽田港,北面是商貿發達、配套齊全的龍崗中心城,毗鄰東莞,是深化深圳莞惠合作的重要戰略節點。公司占據深圳市出口加工區地理位置優勢,交通四通八達,享獨特的出口園區政策優勢,是一家嚴格按照“專業化定位、綜合化經營、差異化發展”的經營思路建立的現代第三方物流,公司在通關業務方面具有較強的競爭優勢。
東泰國際物流有限公司是經海_關等相關部門聯合批準具有綜合性退港產品保檢測維修資質的公司,公司實力雄厚自有上萬平方米保倉庫,并配備萬級無塵檢測室及全自動生產流水線以及在海關大樓設有專業報關服務中心。公司自成立以來一直堅持“以客戶為中心”,依托實體物流操作、現代信息技術、供應鏈方案設計和貿易服務為核心功能,通過建立對客戶需要快速響應機制,靈活的產品服務組合,將商流、物流、信息流整合為一休,為客戶提供個性化服務解決方案,幫助客戶強競爭優勢,{zd0}限度創造價。公司成立以來累計已為上百家知名進出口型企業提供了綜合一體化物流服務,服務產已突破100億美元。公司秉承“{gx}專業、服務客戶、創新發展”的經營理念,已發展成為國內外zmqy的戰略合作商。
東泰國際物流有限公司一如既往致力于“自強不息,以厚德載物”的經營品德發展公司,締造“東泰國際”zm品牌,建立社會、公司、合作商、員工四方共贏的價體系。
---------- 真誠服務、共享未來,東泰國際物流與您攜手共創未來!
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深圳各口岸保區轉關
一、轉關貨物是指:
1、由進境地入境,向海關申請轉關、運往另一設關地點辦理進口海關手續的貨物;
2、在啟運地已辦理出口海關手續運往出境地,由出境地海關監管放行的貨物;
3、從境內一個設關地點運往境內另一個設關地點,需經海關監管的貨物。
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進境地:指貨物進入關境的口岸。
出境地:指貨物離開關境的口岸。
指運地:指進口轉關貨物運抵報關的地點。
啟運地:指出口轉關貨物報關發運的地點。
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二、轉關類型有三種
1、進出口轉關
出口轉關:加工貿易企業在其當地主管海關申報出口轉關到福田保區,貨物到福田保區時我司向海關申報拆關,然后貨物就可以存放于我司保倉庫。
進口轉關:加工貿易企業在其當地主管海關做預申報,我司收到加貿企業的報關單傳真件后向福田保區海關申報進口轉關,貨物就可以送到加貿企業的主管海關拆關,然后送到工廠。
2、進出境轉關
出境轉關:客戶貨物原存放于我司倉庫,需發貨到外國,裝貨港是鹽田港(或蛇口港、深圳機場),我司向海關申請貨物轉關到鹽田港碼頭,上船海運到國外。
進境轉關:客戶將貨物海運(或空運)到深圳鹽田碼頭(或深圳機場),我司安排貨物轉關到福田保區我司倉庫,無須繳納進口關。
3、保區(物流園)與保區之間轉關
某工廠在蘇州物流園設有保倉庫,其供應商貨物卻存放于深圳出口加工區東泰保倉庫。供應商要供貨給這家工廠,送貨到蘇州物流園的保倉庫,于是我司安排貨物從深圳出口加工區東泰保倉庫轉關到蘇州物流園的保倉庫,工廠再根據生產需要分批從蘇州物流園報關進口。
【原創內容】
不能茍同,那么小編就來說一下到底物流平臺和物流公司怎么融合貫通的打造”互聯網+物流“的新潮流。傳統物流公司在行業轉型方面比純互聯網公司來說的確具有其先天優勢,那
網人,物流人還是非物流人。中國物流城也搭上了“互聯網+”的順風車,打造“互聯網+物流”的綜合服務平臺。在物流行業,一群來自傳統物流職業的物流企業家們,和一些純互
在今年快遞量加、紙箱等包裝耗材價格上漲以及環保需求日益高漲的背景下,快遞行業通過大數據和大規模優化技術,研發新的打包技術,今后至少可節省5%以上的包裝耗材。“今
大了。”深圳一家快遞企業的負責人說,許多快遞企業在實際操作中都發現,人工包裝環節存在很大的浪費。比如,倉庫內一般會有幾個固定型號的包裝箱,工人在打包的時候,經常
臺更加智慧化。互聯網人做物流信息平臺公司要結合著物流公司,線上線下要融合發展,互聯網的本質是{gx}率、低成本的信息共享平臺,物流是要讓對的人在對的時間做對的事情,
每一個操作環節都要把握好平臺發展的方向。無論是物流平臺還是物流公司,都要學會資源共享,合理有效利用線下資源和線上共享。深圳市東泰國際物流有限公司則是集傳統物流行
送成本可節省0.12元,耗材費用可節省0.16元。按一個大型快遞倉庫日均10萬單來計算,一年至少可以節省1000萬元。利用優化和人工智能算法,倉庫較過去可以減少5%以上的包
大了。”深圳一家快遞企業的負責人說,許多快遞企業在實際操作中都發現,人工包裝環節存在很大的浪費。比如,倉庫內一般會有幾個固定型號的包裝箱,工人在打包的時候,經常