動力電池是電動汽車的關鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應商進行管理，其核心是如何對不同供應商來源的電池相關產品進行一致性管理，包括硬件的合并和模塊化以及軟件算法和數據分析等。這種管理直接影響電池的安全性、耐久性和動力性，也就直接影響電動汽車的安全穩定運行性能，同時，對汽車的售后維護也有非常大的影響。本文從多供應商產品管理角度來探討車企對動力電池系統的管理問題，尤其是在整個車輛完整的生命周期里對這一問題的重要性和影響進行審視。
******部分 兩類車企的電池供應案例
我們還是拿兩個比較典型的案例來看這個事情，國外選通用、國內選北汽。
1）通用汽車
通用汽車在鋰電池系統上做了很多的量產項目的嘗試，把各種技術路線都嘗試了一遍。
如果我們認真看一下電池管理系統的配置情況，可能就更加復雜了，這里面既包含了wq集成的BMS主控，也包含了分布的BMS系統。通用的整個電動化團隊其實是借用公司的EE硬件資源來完成電池電子的硬件開發，然后交由外部供應商生產，通用自己把主要精力放在了BMS的核心算法上面。我們可以看到動力電池系統的基本功能都是界定好的，而某些功能的具體配置、尤其是核心的功能配置，通用公司是自己主導完成的
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