汽車造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車銷路的重要競爭手段，大公司會(huì)采用頻繁更換車型的手段來獲取消費(fèi)者的青睞，取勝于競爭對(duì)手。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)中的******環(huán)節(jié)，并在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)過程中占有愈來愈重要的地位。

新產(chǎn)品開發(fā)是指從研究選擇適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品開始到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝制造設(shè)計(jì)，直到投入正常生產(chǎn)的一系列決策過程。根據(jù)開發(fā)深度的不同，新產(chǎn)品開發(fā)也被分為四級(jí)，S1級(jí)開發(fā)***為簡單，S4級(jí)涉及的開發(fā)內(nèi)容***全。

根據(jù)開發(fā)方式的不同，可將產(chǎn)品開發(fā)分為逆向開發(fā)和正向開發(fā)兩種主要途徑。逆向開發(fā)起始于原型車對(duì)標(biāo)，源自于對(duì)原型車產(chǎn)品被動(dòng)的模仿。正向開發(fā)則始于前期的產(chǎn)品策劃，源自于主動(dòng)地想開發(fā)一款什么樣的產(chǎn)品。

逆向開發(fā)投入少、成本低、開發(fā)周期短，適合于初期發(fā)展階段，解決產(chǎn)品有和無的問題。目前絕大部分的低速電動(dòng)車企業(yè)采用的都是模仿道路，然后在逆向開發(fā)的平臺(tái)車型基礎(chǔ)上再進(jìn)行S1級(jí)深度的系列產(chǎn)品開發(fā)。比如市場上***常見的各類奔奔車型，都是在奔奔平臺(tái)車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了前后保險(xiǎn)杠、車燈、或者內(nèi)飾改型的變異產(chǎn)品。

正向開發(fā)是低速電動(dòng)車未來發(fā)展的必然趨勢，且不可能僅依靠個(gè)人的力量進(jìn)行，很大程度要依靠開發(fā)造型設(shè)計(jì)的科學(xué)組織程序及其標(biāo)準(zhǔn)化來實(shí)現(xiàn)。本期周報(bào)將對(duì)正向開發(fā)車型的造型流程，及相關(guān)環(huán)節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行概述。

1.市場分析與定位

新車開發(fā)首先要進(jìn)行產(chǎn)品可行性分析和產(chǎn)品所針對(duì)目標(biāo)市場的調(diào)研，主要任務(wù)如下：

（1）消費(fèi)人群研究：包括這類人群的生活方式、愛好、價(jià)值觀、消費(fèi)觀、人生觀、車的用途等。

（2）競品分析及定位：通過分析現(xiàn)有同類車，以及將來可能會(huì)形成競爭關(guān)系的其它企業(yè)的產(chǎn)品，找出設(shè)計(jì)方向和定位。

（3）產(chǎn)品定位：通過設(shè)計(jì)前期的調(diào)查，確定目標(biāo)用戶人群的使用和審美需求、以及功能定位。

（4）造型風(fēng)格確定：產(chǎn)品設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人召集相關(guān)設(shè)計(jì)師討論并確定產(chǎn)品的風(fēng)格，形象與造型設(shè)計(jì)方向。

（5）擬定初步技術(shù)方案：通過計(jì)算選定車型的技術(shù)規(guī)格和預(yù)期性能參數(shù)等，并對(duì)技術(shù)工藝手段能否與企業(yè)的技術(shù)水平和工藝能力相適應(yīng)進(jìn)行分析。

（6）財(cái)務(wù)分析：分析成本控制等因素，預(yù)測產(chǎn)品能否為企業(yè)帶來利潤。

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