分析大型地磅使用橋式傳感器的問題

　　對大型、長規格地磅產品選擇使用稱重傳感器的問題進行分析、探討。針對橋式稱重傳感器、柱式稱重傳感器、扭曲環稱重傳感器、雙剪切梁吊環稱重傳感器(或稱為雙剪切梁稱重傳感器)小編就橋式稱重傳感器如何保證作用力垂直傳遞、確保地磅計量準確度，談談一些設計方法。

　　優點：對加載點變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、稱重傳感器固定不旋轉、制造成本低。

　　采用橋式稱重傳感器的長承載器地磅，在使用過程中其球狀壓頭隨著承載器長度變化，壓頭也在彈性體的球窩內沿長度方向滾動，使作用力加載方向偏移，從而產生偏載。雖然此類稱重傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大時也會影響一定的計量性能。為此在91年針對數字指示軌道衡產品承載器比較長的狀況，慮多只稱重傳感器受熱脹冷縮的影響因素，申請了一個實用新型的專利，將稱重傳感器上壓頭設計成兩種形式，一種是保留了原設計的球面形狀，用于中間四只稱重傳感器，起到定位作用;一種是按照球面的設計成平面形狀，用于端部的稱重傳感器，不論熱脹冷縮時承載器的長度如何變化，可以保證其承載器上的作用力總是垂直作用于稱重傳感器上。

　　由于彈性體是固定的，當熱脹冷縮影響承載器長度變化和承載器晃動，僅僅是其壓頭產生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會隨承載器的變化而移動，使得在稱重傳感器上的作用力還能垂直傳遞，對汽車衡稱量性能的影響比較小;同時，由于彈性體不是隨承載器晃動，彈性體也不會產生旋轉，電纜線就不會纏繞彈性體。

   地磅稱重傳感器的zyx的密封方法

   泰安地磅稱重傳感器的密封質量對其穩定性和使用壽命影響極大，一個焊接充氮密封的重量傳感器至少可以穩定地工作十年，但一個密封不良的傳感器在同樣的工作條件下，連一年也混不下去。這是因為水能滲入幾乎所有的聚合物，產生增塑引起應力集中，降低強度，破壞絕緣，并使金屬產生電化腐蝕等，導致不穩定。應變片、應變粘接劑吸潮后、會使膠層膨脹，粘接強度及剮度下降，絕緣電阻降低，引起零漂及某些性能變壞。所以密封臺理、可靠是稱重傳感器穩定工作的前提。目前密封的方法較多，比較實用有效的傳感器技術是：

　　焊接充氮密封法即采用膜片、波紋板、波紋管等與彈性元件及外殼組臺，通過焊接使其成為一個整體，然后抽真空，充進90%的氮氣和10%的氦氣。克氣孔采用錐銷或螺釘浸膠密封，電橋電路通過錫焊密封的可合金玻璃端子，與外線路相連接。可以說這是很可靠的密封方法。

      稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。