鋼絲繩是對起重機械安全作業具有決定性影響的重要部件,同時鋼絲繩又是起重機械上更換頻率高的易損件,因此延長鋼絲繩的使用壽命,對提高起重機械的利用率和降低維護成本具有十分重要的意義.影響鋼絲繩使用壽命的因素很多,如本身的制造質量、鋼絲繩的纏繞方式及與之配套的滑輪結構、制作工藝等.

根據港口裝卸機械的發展對鋼絲繩的不同要求、相應標準進行了扼要介紹，并對目前使用的各種港口機械的結構特點，各卷繞系統及其對鋼絲繩性能要求的特殊性作了較為詳盡的調查分析。港口集裝箱裝卸機械——場橋用鋼絲繩綜合性能要求較高，我們對其使用的破壞形式進行了收集和分類，并從理論上分析了其產生的原因。疲勞斷絲是港口裝卸機械——場橋提升用鋼絲繩發生最多、最主要的破壞形式，本文通過利用“疲勞與斷裂”理論和鋼絲斷口型貌的掃描電鏡分析，

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強度大,作業效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產.

港口起重機用鋼絲繩的現狀 港口起重機使用頻繁,工況惡劣,其所用的鋼絲繩多為優質結構,以線接觸為主,還有少量面接觸鋼絲繩,強度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,規格在φ26～48 mm之間.由于原來國產鋼絲繩質量不夠穩定,故港口多用進口鋼絲繩.

非金屬夾雜物的大小、形態和分布狀況對鋼絲和鋼絲繩的疲勞壽命影響很大,提出提高鋼絲繩使用壽命的有效措施.港口裝卸用鋼絲繩具有特殊工作狀況：沖擊載荷大;承受的應力幅很大;鋼絲繩的上下層之間受到非常大的側向和正向擠壓力作用.針對這些情況,港口裝卸用鋼絲繩結構一般應選擇：外層股為6股或8股的鋼絲繩;壓實股鋼絲繩;金屬繩芯鋼絲繩.在結構設計中應充分慮鋼絲繩股中鋼絲之間的間隙、股與股之間的間隙,以及股中心鋼絲、鋼絲繩芯直徑的加大量.在選擇和使用港口裝卸用鋼絲繩時,應按卷筒的大小選擇鋼絲繩直徑,按鋼絲繩在卷筒上纏繞方向決定鋼絲繩的捻向,并注意鋼絲繩所能承受的載荷.