鋼板在進入生產線之前必須對鋼板表面進行清洗，這對提高鋼管的產品質量至關重要，尤其在直縫埋弧焊管生產企業，鋼板的表面清潔程度一直是影響產品質量的一個重要環節。之前我們介紹過《高壓清洗機在鋼板清洗應用中噴嘴直徑、流量與水射流打擊力的關系》，以下主要介紹壓力與水射流打擊力的關系。

高壓清洗機在鋼板清洗應用中壓力與水射流打擊力的關系：

高壓清洗機在鋼板清洗應用中，根據清洗要求的不同，采用的壓力也會有所不同。例如：清洗鋼板表面的油泥污垢時，采用10MPa的壓力就可以完成清洗任務，但是如果要qc鋼板表面的嚴重銹蝕，清洗機的壓力則需要大幅度提高，在這種情況下，也應相應地調整其他參數，以便于使水射流打擊力達到大值。這是因為高壓清洗機壓力改變時其他參數是否與壓力相匹配對水射流打擊力有很大的影響。下圖分析了當高壓清洗機壓力為10MPa，流量為23L/min時隨著射流壓力的改變，匹配的噴嘴直徑與不匹配的噴嘴直徑產生的水射流打擊力比較。

在噴嘴直徑一定的情況下，水射流打擊力隨高壓清洗機工作壓力的減小而減小，在工作壓力變化的情況下，適當地改變噴嘴直徑可以使高壓清洗機的壓力與流量相匹配，以便獲得的水射流打擊力，例如：當高壓清洗機壓力提高到70MPa，噴嘴直徑為2mm，此時噴嘴出口水射流打擊力為89N，但如果將噴嘴直徑變為與高壓清洗機相匹配的直徑1.2mm時，噴嘴出口水射流打擊力變為143N，水射流打擊力可以提高38%。

綜上所述，我們介紹了高壓清洗機在鋼板清洗應用中壓力與水射流打擊力的關系。由此可見，合理的選擇壓力與噴嘴直徑，才能提升水射流打擊力，從而提升高壓清洗機的工作效率。

涂裝前xc被涂物表面上的各種油污和塵埃，使被涂面潔凈的清洗工序是涂裝前處理工藝必不可少的工序；涂裝前處理bao括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環節，除油和除銹是磷化之前的準備工序，因此在生產實踐中，既要把磷化工作作為重點，又要從磷化質量的要求出發，抓好除油和除銹工作，尤其要注意它們之間的相互影響。

優質的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因為殘留在工件表面的油污、銹蝕、氧化皮等會嚴重阻礙磷化膜的生長。此外還會影響涂層的附著力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能。因此，徹底去除這些異物是磷化的必要條件。之前我們介紹了高壓清洗機在涂裝前處理中的應用，下面主要介紹高壓清洗機在涂裝前處理中的工藝參數和注意事項介紹。

工藝名稱藥劑工藝時間/min工藝溫度/℃壓力/MPa

清洗液高壓水射流沖洗淡綠色液體，溶于水，呈酸性(8～15)根據工件大小確定70～808～

水洗自來水2～550～606～8

干燥

壓縮空氣吹干

烘干

2～5

10～15

室溫

100～120

0.2～0.3

由于采用壓力相對比較高的參數進行清洗，因此在操作工程中，工件清洗時必須應放置在清洗室內。清洗室應進行專業設計，清洗時，高壓清洗液的噴射角度應以30～60℃，才能保證良好的清洗效果。

高壓清洗液清洗完成后，應停止3～5min再進行水洗，將工件表面的殘留液清洗干凈。水洗完成后，必須進行干燥處理。

高壓清洗機適用于不宜上線工件的涂裝前處理，取得了令人滿意的效果，尤其是對于表面少銹多油的工件，效果更為理想。

介紹4種洗車方式的優劣勢：

    一、水桶加抹布

　使用水桶加抹布的洗車方式很容易損傷車漆，很多街頭人工洗車店為了降低成本，通常會一桶水、一塊抹布洗多輛車，同時還具有水資源浪費、環境破壞、影響交通等諸多缺點。目前，這種極其影響市容的洗車方式正逐漸被市場所淘汰。

   二、高壓水洗車

　 高壓洗車往往由于壓力不夠而無法wq將車身表面的泥沙清理干凈，這樣，在人工擦拭時，一些殘留在車身表面的細小顆粒很容易就劃傷車漆。同樣該種洗車方式同樣存在水資源浪費的缺點，平均每清洗一臺車，需要用水100升左右，在提倡節約用水的今天，許多地方已經明令禁止使用此種洗車方式。

　 三、無水洗車

　 無水洗車使用的是一種化學成分的洗滌劑洗車，這種洗滌劑對車漆腐蝕嚴重，而且對環境造成污染，洗車不徹底，很難讓人滿意。