溫度：有些零件對溫度比較敏感，容易受溫度的影響，溫度過高或太低都引起質量變化，影響到使用效果。如橡膠制品在高溫會熔化變形，強度下降，低溫下會變硬變脆失去彈性。金屬制品表面保護層(油或蠟)遇到高溫會使油脂溶化揮發而干涸，蠟遇到高溫熔化，金屬表面喪失保護層而被氧化銹蝕。塑料制品低溫下容易老化變脆，失去密封性，精密儀器等長期處于高溫或低溫下，零件變形誤差大。②濕度：濕度過大，金屬零件表面容易被氧化銹蝕，儀表、電器內零件容易被氧化銹蝕喪失了靈敏性。

零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，bao裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面涂防銹油并用bao裝紙bao裹；氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、bao裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。

在高性能大功率的強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。發動機機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩類。風冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，利用汽車行駛時的迎面風對機油進行冷卻。這種機油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負荷大的增壓汽車上。但是風冷式機油冷卻器在發動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達到正常的工作溫度，所以普通轎車上很少采用。水冷式機油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機油冷卻過度，機油溫度穩定，因而在轎車上使用廣泛.