【1399-799-8039】國內專業拉森鋼板樁施工公司-通巖基礎拉森鋼板樁應用方案專家為全國客戶提供專業的鋼板樁施工,拉森鋼板樁施工,鋼板樁圍堰支護
廣安鋼板樁施工,南充拉森鋼板樁施工單位,眉山鋼板樁租賃隊伍
右江特大橋趕在汛期前完成水中墩全部樁基和承臺：
2008年4月26日9時58分，田德鐵路右江特大橋51＃水中墩承臺砼順利澆筑完畢，至此，右江特大橋兩個水中墩50#、51#墩的全部樁基、承臺成功搶在汛期之前施工完畢，這為確保項目總工期目標的順利實現邁出了極為重要的一步，標志該橋的施工取得了階段性進展。
該橋位于廣西百色市田東縣境內，全長2402.36米，橋身橫跨右江、南百高速公路、G324國道，{zd0}跨度120米，是田德鐵路的重點控制工程。其中位于右江河內的 50#、51#水中墩又是大橋的關鍵節點，其工程進度直接影響到整個田德鐵路的工期目標。
50#、51#水中墩共有鉆孔樁24根976米、承臺鋼筋40.4噸，承臺砼1268立方米，均采用鋼板樁圍堰施工，河水流速達3.5米/秒，由于承臺底距右江枯水期水面達5.3米，且嵌入泥巖層較厚，給施工帶來較大困難。
廣安鋼板樁施工,南充拉森鋼板樁施工單位,眉山鋼板樁租賃隊伍
給水排水構筑物插打鋼板樁的允許偏差規定：
注：L為樁長（mm）。
廣安鋼板樁施工,南充拉森鋼板樁施工單位,眉山鋼板樁租賃隊伍
鋼板樁打設導向定位裝置：

　　本實用新型涉及一種鋼板樁打設導向定位裝置，具有鋼結構行走小車，所述鋼結構行走小車底部設置有四個滑輪，每個滑輪側面各設置有一安裝在鋼結構行走小車上的固定鎖扣，所述鋼結構行走小車上面中間位置焊置有帶折角的限位板，限位板背部和折角處設置有加勁板；所述加勁板共有六塊。這種鋼板樁打設導向定位裝置可以在鋼板樁插打過程中使鋼板樁依附于小車限位板，空間三方向限位打設，且鋼板樁插打結束后該實用新型可在圍囹上自由移動，為鋼板樁打設垂直度、空間位置控制上提供了很多好處。

　　一種鋼板樁打設導向定位裝置，其特征在于：具有鋼結構行走小車（1），所述鋼結構行走小車（1）底部設置有四個滑輪（11），每個滑輪（11）側面各設置有一安裝在鋼結構行走小車（1）上的固定鎖扣（4），所述鋼結構行走小車（1）上面中間位置焊置有帶折角的限位板（2），限位板（2）背部和折角處設置有加勁板（3）。