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攀枝花鋼板樁施工,自貢拉森鋼板樁施工單位,遂寧鋼板樁租賃施工
打浦路隧道復線完成日暉港內一期圍堰拉森鋼板樁施工：
在隧道股份打浦路隧道復線浦西項目組和各施工隊伍的努力下，打浦路隧道復線工程浦西岸上段施工正在安全、穩(wěn)步地實施。
自4月5日如東水利進場開始施工以來，在克服了圍堰兩側與防汛墻接頭均遇障礙物等不利情況后，目前已完成了日暉港內一期圍堰所有拉森鋼板樁的施打工作。現(xiàn)階段正在向圍堰內回填沙包和粘土，為后續(xù)浦西岸上明挖暗埋段日暉港內SMW工法提供了施工的先決條件。工作井區(qū)域的拆遷與場地平整也已完成。管線與道路翻交施工也于5月30日順利完成。
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鋼板樁圍堰施工--逐根打樁：
即板樁結構中的板樁是一根根地打入土中。適用于松散的土壤和短樁施工，對于密實砂土和高粘性土，建議屏風式打法沉樁。該法速度快，樁架高度相對可低一些，但是容易傾斜，對此可在一根樁打入后，把它與前一根焊牢，既防止傾斜又避免被后打的樁帶入土中。
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黃河河道內承臺施工用鋼板樁圍堰施工工藝：

　　本發(fā)明公開了一種黃河河道內承臺施工用鋼板樁圍堰施工工藝，所施工承臺為位于黃河主河道內的水中承臺，該工藝包括以下步驟：一、確定施工水中承臺時所用圍堰的結構和尺寸；二、測量放線；三、圍堰施工；四、承臺底部鉆孔樁施工；五、承臺施工：鉆孔樁施工完成后，在已施工完成的鉆孔樁樁頂上進行水中承臺的成型施工，便完成鉆孔樁與水中承臺的一體化施工；六、承臺上部墩柱施工。本發(fā)明設計合理、施工方便、施工成本低且采用承臺鉆孔樁一體化施工方法進行施工，能有效解決現(xiàn)有鋼板樁圍堰施工中鉆孔樁與承臺先后進行施工時所存在的施工工期長、投資大、需搭設多個施工平臺、施工難度大等缺陷和不足。

　　一種黃河河道內承臺施工用鋼板樁圍堰施工工藝，所施工承臺為位于黃河主河道內的水中承臺(1)，其特征在于該工藝包括以下步驟：步驟一、根據(jù)需施工水中承臺(1)的結構、尺寸和底部標高，并結合施工地點的河床地質和水文情況以及圍堰施工時需預留的作業(yè)空間，確定施工水中承臺(1)時所用圍堰(2)的結構和尺寸，所述圍堰(2)由多片依次緊密相接的鋼板樁(3)圍成；之后，根據(jù)所確定圍堰(2)的結構和尺寸，確定施工圍堰(2)所用單片鋼板樁(3)的數(shù)量、尺寸及型號；步驟二、測量放線：采用水上施工放樣方法及相配套使用的施工放樣設備，對圍堰(2)的四周邊線和水中承臺(1)底部需施工鉆孔樁的中心位置進行測量放樣；步驟三、圍堰施工：參照步驟二中測量放樣出的圍堰(2)的四周邊線，且按常規(guī)水中承臺的圍堰施工方法進行多片鋼板樁(3)的插打及合攏施工，并獲得合攏后的圍堰(2)；待圍堰(2)合攏后，采用抽水機和水下抽漿設備在圍堰(2)內部進行抽水和水下開挖，直至開挖至水中承臺(1)的底部標高位置；且在抽水和水下開挖過程中，采用由上至下邊進行抽水或水下開挖邊安裝內支撐(4)的方式，在圍堰(2)內部安裝多道內支撐(4)，且所安裝內支