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　　但還是有不少游客將共享單車騎進了景區。為了維持景區秩序,城市管理部門查扣的單車堆積如山。浙江傳媒學院的劉姓同學5月2日在杭州西湖景區發現，景區已經對共享單車采取了部分限制措施。斷橋處允許共享單車在非機動車道通行，不允許在人行道上通行、停放。人口量密集的吳山廣場則wq禁止單車進入。

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      前幾天，早上8:30，記者在人口流密集的北京朝陽區阜通地鐵站的C出站口看到，停放共享單車向外延伸兩三百米遠，在人行道上和非機動車道上占據了約三分之一空間。在地鐵口不到50米的阜安西路與廣順南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享單車擋住了西北、東北、東南三個方向的路口，記者注意到行人不得不搬開單車，才能走上馬路。

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共享單車不應“一禁了之”

　　中國政法大學傳播法中心研究員朱巍認為，“如果數量管控不好，全部交給市場的話，那么各個單車公司為了占有市場份額，會無限制投放。所以政府應該有一個調控。”對于共享單車在一些地方受限，朱巍認為，不可以“一禁了之”，因為這更多慮的是管理的便捷，而非用戶的方便。