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      前幾天，早上8:30，記者在人口流密集的北京朝陽(yáng)區(qū)阜通地鐵站的C出站口看到，停放共享單車向外延伸兩三百米遠(yuǎn)，在人行道上和非機(jī)動(dòng)車道上占據(jù)了約三分之一空間。在地鐵口不到50米的阜安西路與廣順南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享單車擋住了西北、東北、東南三個(gè)方向的路口，記者注意到行人不得不搬開單車，才能走上馬路。

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　　但還是有不少游客將共享單車騎進(jìn)了景區(qū)。為了維持景區(qū)秩序,城市管理部門查扣的單車堆積如山。浙江傳媒學(xué)院的劉姓同學(xué)5月2日在杭州西湖景區(qū)發(fā)現(xiàn)，景區(qū)已經(jīng)對(duì)共享單車采取了部分限制措施。斷橋處允許共享單車在非機(jī)動(dòng)車道通行，不允許在人行道上通行、停放。人口量密集的吳山廣場(chǎng)則wq禁止單車進(jìn)入。

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       企業(yè)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)某一區(qū)域，某一時(shí)間段內(nèi)車輛積壓現(xiàn)象，做一個(gè)預(yù)判和應(yīng)急方案，要及時(shí)利用運(yùn)輸車，把共享單車調(diào)到其他地方，避免車輛積壓造成交通擁堵。公眾也要增強(qiáng)自我約束。朱巍認(rèn)為，停車空間的問(wèn)題，政府要解決，“因?yàn)楝F(xiàn)在給公交車、機(jī)動(dòng)車的（停車空間）實(shí)際上太多了。自行車連停車的地方都沒有。”