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      前幾天，早上8:30，記者在人口流密集的北京朝陽區阜通地鐵站的C出站口看到，停放共享單車向外延伸兩三百米遠，在人行道上和非機動車道上占據了約三分之一空間。在地鐵口不到50米的阜安西路與廣順南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享單車擋住了西北、東北、東南三個方向的路口，記者注意到行人不得不搬開單車，才能走上馬路。

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　　但還是有不少游客將共享單車騎進了景區。為了維持景區秩序,城市管理部門查扣的單車堆積如山。浙江傳媒學院的劉姓同學5月2日在杭州西湖景區發現，景區已經對共享單車采取了部分限制措施。斷橋處允許共享單車在非機動車道通行，不允許在人行道上通行、停放。人口量密集的吳山廣場則wq禁止單車進入。

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       企業可通過互聯網大數據，預測某一區域，某一時間段內車輛積壓現象，做一個預判和應急方案，要及時利用運輸車，把共享單車調到其他地方，避免車輛積壓造成交通擁堵。公眾也要增強自我約束。朱巍認為，停車空間的問題，政府要解決，“因為現在給公交車、機動車的（停車空間）實際上太多了。自行車連停車的地方都沒有。”