齒輪鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，下面就由寶華鍛造來詳細介紹一下吧。

齒輪大部分需要需要齒輪提高質量，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達到樶佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性更好，這和其材質聯系很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在樶佳性能40Cr的抗拉強度為60~75公斤/mm2，屈fu強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈fu強度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

40Cr材質有良好的淬透性，水淬時可淬透到直徑28~60mm，油淬時可淬透到直徑15~40mm。經調質處理后，材質有良好的綜合力學性能，而且具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。40Cr齒輪鍛件在經調質處理后，常還進行表面高頻淬火或氮化處理。當硬度為174~229HBS時，切削加工性能較好，相對切削加工性為60%，40Cr材質鍛件含碳量保持在0.40%左右，保證鋼具有良好的強度與韌性的配合。加入Cr元素主要是提高鋼的淬透性。淬火加熱時，Cr元素wq固溶于奧氏體中，提高鋼的淬透性。淬火后，Cr元素固溶強化基體組織，并改善基體組織的回火穩定性。高溫回火時，部分Cr元素從基體組織中擴散到析出的滲碳體Fe3C中形成合金滲碳體（Cr、Fe）3C。

章丘寶華鍛造有限公司是專業與從事鍛件生產和制造，并擁有國內外的高科技設備。

鍛件是一種加工流程。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。

鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。

章丘市寶華鍛造有限公司集鍛造、熱處理、機加工于一體，主要生產油田井口設備鍛件、液壓機械鍛件、機床鍛件、工程機械鍛件、礦山設備鍛件，一般如果較大的軸鍛件的話會采用自由鍛。軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。

白點的三大特點

白點從來不在鍛件的表面形成。根據有關資料表明，其形成總是在鍛件內部，含有白點的區域離鍛件表面總有相當一段距離，約5O毫米的部位；

白點是在鍛后，當鍛件冷卻到比較低的溫度250℃至室溫時形成；

白點不是瞬間形成，而是逐漸形成的。從停鍛到出現白點，需要經歷一段時間，這段時間稱之為白點形成的孕育期或潛伏期。孕育期的長短取決于鋼的含氫量，同時也取決于鍛件的厚度。