程概況隧著我國國民經濟和國際貿易的快速發展,我國港數量和 質量也躍居世界前列.目前世界排名前十的港口中,我國港口已占據半壁江山.同時,我國也正成為港口機械裝備的制造大國,鋼絲繩則是港口裝卸設備中必不可少 的重要部件.某鋼絲繩廠是國內一家專門生產港口機械鋼絲繩的企業,該企業新建項目擬征地約320畝,用地形狀近似矩形,廠區南臨工業園區主要道路,西側和 東側分別為園區支路,廠區北側與園區其他企業相鄰

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強度大,作業效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

通過對海港裝卸機械用鋼絲繩的工作特點和應用現狀的分析,針對優化輪繩徑比對鋼絲繩使用壽命的影響,提出在注重鋼絲繩結構選擇的同時,還應注重鋼絲繩直徑的合理選擇。

對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產.

對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產.

港口起重機用鋼絲繩的現狀 港口起重機使用頻繁,工況惡劣,其所用的鋼絲繩多為優質結構,以線接觸為主,還有少量面接觸鋼絲繩,強度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,規格在φ26～48 mm之間.由于原來國產鋼絲繩質量不夠穩定,故港口多用進口鋼絲繩.