鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動,鋼片與鋼片之間產生強烈摩擦,也就是產生擠壓拉伸現象,兩個摩擦表面又產生兩個不同方向的運動摩擦力,造成鋼板彈簧溫度升度,出現表面拉傷,呈現出細小的烈紋,在載荷沖擊頻率增大的同時,伸展運動所產生的摩擦運動力也在增大,在應力集中點達到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。
根據運動力學的原理試驗證明:一個做壓伸運動的鋼件,在運動頻率增大時鋼件的溫度升高,強度下降,在應力集中點出現烈紋并逐漸擴大和加深,到了疲勞極限就會損壞。
40CrNiMn
高淬透性的調質鋼,有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩定性,但白點敏感性高,有回火脆性。焊接性較差,焊前需經高溫預熱,焊后需xc應力,經調質后使用。
應用:一般制作強度高、塑性好的重要零部件,氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件,如軸類、齒輪、緊固件等;在低溫回火或等溫回火后可作超高強度鋼使用。

汽車板簧是汽車懸架系統中最傳統的彈性元件,由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點,從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外,當它在汽車縱向安置,并且一端與車架作固定鉸鏈連接時,即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩,以及決定車輪運動的軌跡,
