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鐵路供水設(shè)備、鐵路供水設(shè)備、華新鐵路環(huán)保設(shè)備(查看)
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鐵路供水設(shè)備、鐵路供水設(shè)備、華新鐵路環(huán)保設(shè)備(查看) 相關(guān)信息由 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠提供。如需了解更詳細(xì)的 鐵路供水設(shè)備、鐵路供水設(shè)備、華新鐵路環(huán)保設(shè)備(查看) 的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊 http://www.zgmflm.cn/b2b/huaxintielu.html 查看 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠 的詳細(xì)聯(lián)系方式。

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陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠
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陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠

從1993年開(kāi)始研發(fā)的首臺(tái)客車防凍自動(dòng)回水栓至今已二十四年了。目前,我廠已經(jīng)是專業(yè)生產(chǎn)鐵路客車防凍自動(dòng)回水拴;鐵路客車上水栓;新型鐵路客車上水設(shè)備系列的研發(fā)制造企業(yè)。我廠產(chǎn)品有適用于溫暖地區(qū)使用的;也有適用于寒冷地區(qū)使用的;還有適用于動(dòng)車應(yīng)用所車庫(kù)內(nèi)地下和地上式的各種產(chǎn)品。設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得六項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利??蛙嚪纼鲎詣?dòng)回水栓2000年被選入設(shè)計(jì)標(biāo)圖,2004年研制的中國(guó)首臺(tái)客車上水膠管收管器(客車上水設(shè)備系統(tǒng)核心組件)。2006年獲國(guó)家實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)兩項(xiàng)專利。并先后為北京站1-2站臺(tái)間安裝1排。北京西站1-2站臺(tái)間安裝安裝1排,北京北站,北京西動(dòng)車應(yīng)用所,北京南站,天津站,上海虹橋站等車站。提升和改善了車站內(nèi)股道間上水作業(yè)環(huán)境,形象品質(zhì)。2012年研制的第二代適合于寒冷地區(qū)和溫暖地區(qū)的雙聯(lián)一體式上水設(shè)備,具有手持式紅外線遙控上水,停水功能;具有上水作業(yè)結(jié)束膠管可回收到上水設(shè)備內(nèi)并且能自動(dòng)排空膠管內(nèi)的存水解決上水膠管的防凍的功能;配備水力式通水自抱緊專用上水接頭不但具有方便連接或脫開(kāi)列車注水口作用;同時(shí)能夠避免各種原因列車拖走膠管問(wèn)題。有適合于溫暖地區(qū)的單管帶換向槽式上水設(shè)備,動(dòng)車所地面以上及以下式上水設(shè)備,均具備無(wú)需電動(dòng)機(jī)回收膠管;水力自抱緊防拖上水接頭(具備安全防脫走膠管),每個(gè)手持式紅外線遙控板上兩只上,停水按鈕可操作任何一臺(tái)設(shè)備電動(dòng)上水作業(yè)年過(guò)程,每臺(tái)設(shè)備具備手動(dòng)上水等功能。安裝的車站:太原站,大同站,丹東站,呼和浩特東站,重慶北動(dòng)車應(yīng)用所,重慶北站,常德站,玉林站等。第二代新型鐵路客車上水設(shè)備自從投放市場(chǎng)以來(lái)得到了使用車站和上水員工的歡迎和認(rèn)可。基本達(dá)到了低故障,免維修程度。意向本廠設(shè)備正在試用的車站:延安站,南昌西站,青島站等。
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高速鐵路客車給水站5個(gè)給水栓井間距25m,集中分布在站臺(tái)中部?jī)绍壍乐g。由于每節(jié)車廂長(zhǎng)約25m,保證了客車無(wú)論停在站內(nèi)什么位置,任一給水栓井距離車箱給水結(jié)合器距離都不會(huì)超過(guò) 25/2=12.5(m)。高速鐵路客車給水裝置車下部分由給水接合器、止回閥、給水管及儲(chǔ)水箱等部件組成。給水接合器采用直徑65mm的栓口,車廂給水管采用DN70鋼管,流量按10L/s計(jì)算。地面給水設(shè)施將水從車體給水接合器經(jīng)給水管和連接配件送至低位儲(chǔ)水箱,需要克fu位置水頭和進(jìn)水管損失水頭兩部分。

據(jù)了解,春運(yùn)期間,列車運(yùn)行密度大,加開(kāi)列車較多,在寒冷的冬天,這無(wú)疑是對(duì)上水工作人員巨大的身體和精神驗(yàn)?!吧纤ぷ麟m然看上去沒(méi)有什么技術(shù)含量,但整天的工作卻是非常的辛苦。”韶關(guān)東站黨總支書(shū)記羅源興表示,春運(yùn)期間,韶關(guān)東站上水員每天要為112輛南來(lái)北往的列車供水,比日常增加了40輛,從北邊的上水房到股道有600米的行程,他們每天要往返224次,還要來(lái)回拖著沉重的水管,只有真正體驗(yàn)過(guò)的人才方知苦。
當(dāng)給客車上水時(shí),在水的壓力下,給水管道、低位儲(chǔ)水箱內(nèi)的空氣從自動(dòng)排氣閥排出,一旦儲(chǔ)水箱加滿水后,自動(dòng)排氣閥在水力的作用下關(guān)閉,這時(shí)儲(chǔ)水箱內(nèi)的水就流向其他水箱,一直到整個(gè)客車加滿水后,通過(guò)自動(dòng)控制,關(guān)閉上水閥,停止上水。 客車在坡道時(shí),處于高處車廂內(nèi)儲(chǔ)水箱的水會(huì)往低處儲(chǔ)水箱流動(dòng),當(dāng)?shù)吞巸?chǔ)水箱的水滿后,自動(dòng)排氣閥限制水流出。
鄭重聲明:產(chǎn)品 【鐵路供水設(shè)備、鐵路供水設(shè)備、華新鐵路環(huán)保設(shè)備(查看)】由 陜西華新鐵路環(huán)保設(shè)備廠 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫(kù)www.zgmflm.cn)證實(shí),請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請(qǐng)你提供相關(guān)證明及申請(qǐng)并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會(huì)盡快處理。
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