十多年來，福田奧鈴輕卡擔當城市物流重任，yl中國輕卡的升級換。而隨著中國城市物流行業日趨集約化、gd化、智能化，以及對綠色運輸要求的增高，對車輛要求也是充滿諸多驗。2016年，中國城市物流4.0超級輕卡——福田奧鈴CTS超級輕卡應運而生。

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超級輕卡，為城市物流而生

交通與物流是現社會經濟發展的命脈，車輛品質是物流配送得以順利進行的基礎。正因如此，福田奧鈴CTS超級輕卡的誕生，其初衷亦是為滿足現城市物流需求，為中國現城市物流車型升級貢獻力量。

外觀時尚，gd配置人性化。福田奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡外觀設計更加時尚靈動，內飾配置更加人性化，并從細節上滿足用戶的多元化需求。不僅全車標配了電動門窗、原廠空調、定速巡航、遙控中控鎖等gd配置，其采用人機工程理念設計的全新造型駕駛室更是空間大、視野好，而且其密封性也是進一步得到提升，噪音比國家標準低4分貝。除此之外，還標配了日間行車燈、前橋穩定桿、ABS防抱死系統等配置。

氣剎配置，安全可靠更放心。福田奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級輕卡采用氣剎方式，讓車輛的安全性更加可靠，更符合山多路險的道路狀況，讓用戶運營無憂。在底盤調校方面，福田奧鈴CTS超級輕卡更是吸收了奔馳重卡的底盤技術，整車底盤更加扎實穩固，搭配其氣剎方式，可謂是在安全上更添一份保障。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，直觀的感覺是發動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進一步降低。