
此前,能源局副局長鄭柵潔曾在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇表示,2016年全國公共充電樁從年初的不到5萬個(gè)增長到年底的15萬個(gè),私人充電樁安裝比例超過80%。2017年,我國將力爭新增充電樁80萬個(gè),其中專用樁70萬個(gè),公共樁10萬個(gè)。同時(shí),將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式,嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià),補(bǔ)貼方向?qū)馁徿囇a(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。

公司簡介
江西九牛科技有限公司成立于2016年5月,是一家富有創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)業(yè)精神的科技公司,專業(yè)從事互聯(lián)網(wǎng)+智能硬件的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研發(fā)。現(xiàn)階段核心產(chǎn)品是電動(dòng)自行車智能充電管理系統(tǒng),公司前期致力于以‘云智充’電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)的研究。為用戶提供快速、高效和覆蓋面廣的一站式電動(dòng)自行車充電解決方案,進(jìn)軍社區(qū)、公共場合、市政合作等市場,來打造以使用電動(dòng)自行車社會(huì)群體為入口的智能生活平臺(tái)。

共享充電樁悄然亮相南昌
互聯(lián)網(wǎng)出行時(shí)已經(jīng)到來,在共享單車、共享汽車相繼出現(xiàn)之后,又一種共享模式現(xiàn)身南昌——共享充電樁,只要找到充電樁,下載一個(gè)APP,就可以為電動(dòng)車充電,無需專人看守。
推出這種共享充電模式的是江西九牛科技有限公司,該公司負(fù)責(zé)人楊強(qiáng)告訴記者,目前南昌有100多萬輛電動(dòng)車,不少電動(dòng)車遭遇充電難問題。楊強(qiáng)及其團(tuán)隊(duì)專門做過精細(xì)的調(diào)研,他們發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車平均每天要充一次電,部分電動(dòng)車{yt}要充2~3次電。平時(shí),不少電動(dòng)車用戶私自在小區(qū)內(nèi)拉線充電,這不僅影響小區(qū)形象,還容易引起火災(zāi)事故。
“針對(duì)這些問題,我們想到在居民小區(qū)和城市道路周邊統(tǒng)一建設(shè)充電樁,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)科技來控制充電過程,同時(shí),使用共享模式讓廣大電動(dòng)車用戶都可以使用。”楊強(qiáng)說。
為了親身體驗(yàn)共享充電模式,在青山湖某小區(qū),記者找到了一個(gè)名叫“云智充”的共享充電樁,根據(jù)提示,記者下載了一款叫“云智充”的手機(jī)APP,在電動(dòng)車連接充電樁的電源之后,隨即在APP上點(diǎn)擊“充電”,點(diǎn)擊付款1元,電動(dòng)車即開始充電,充電過程由APP智能控制,充滿自動(dòng)斷電。
楊強(qiáng)告訴記者,目前南昌已有10個(gè)小區(qū)和部分城市道路周邊安裝了這種共享充電樁,他計(jì)劃在今年之內(nèi)推廣到南昌全城,并逐步向其它城市拓展。
