通常每10萬公里檢查一次減振器，不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。1、選購商品前，請務必核實愛車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號的配件。您可以查詢愛車保養手冊。2、每輛車上有四根減振器，分別是前左、前右、后左、后右，如果減振器需要更換，一次換兩根，有一根前或者后減振器有問題時，需要前減或者后減振器兩跟一汽換掉，避免汽車平衡受力不均勻，造成減振器受力不同，出現減振器問題。3、選擇優質的產品。假冒減振器雖然價格低廉，但壽命卻不到原裝減振器的一半。在拉伸過程中會因密封不好而導致漏油，油體泄漏就起不到減振作用，行車時會產生嚴重的顛簸感。更有甚者，在高速行駛途中會突然失效，引起車身傾斜，人車安全會受到嚴重威脅。

彈簧減振器在汽車工業中的應用非常廣泛，隨著汽車消費終端對汽車駕乘體驗的要求日漸苛刻，汽車底盤太硬或偏軟都很難滿足終端需求了。汽車技術創新同樣一日千里、與時俱進，創新迭毫不含糊，如當下諸多合資汽車標配的主動底盤技術就很好的迎合了終端的駕乘體驗需求，尤其是國內中gd合資車、進口汽車上，標配電磁減振器系統及空氣懸掛的新型汽車越來越常見。

工作原理方面，主動底盤技術主要借助配置與車身的傳感器和配置在汽車懸掛的數個傳感器共同“無縫鏈接”汽車懸架的壓縮參數及各方位加速的實時數據，再借力汽車處理器調節轎車減振器阻尼，最終達到對汽車振動緩沖的神奇功效。

   1.彈簧水平剛度與垂直鋼度應大于等于1,及要求彈簧直徑與額定負壓后彈簧高度之間的比值應大于0.7。以擔保彈簧減振器水平傾向的不變性。　　2.外殼、彈簧表面處置應經由：烤漆處置、鍍鋅處置、鋅鋁處置等辦法避免隔振器短期工夫內出現銹蝕現象，然后影響減振器運用壽命。不要運用噴漆表面處置的產品。 　　  橡膠減振器的優越性在于，橡膠本身的柔韌性非常好，而且質地較輕，在一些需要注意重量的地方，比如對高速旋轉的轉子減振就是采用橡膠類的減振產品，以免本身過重而產生新的不平衡。但并不是所有的場合都適用，所以我們在選用橡膠減震器時，一定要充分了解它本身的特性，再結合需要使用的環境來進行選擇。