斷電手動(dòng)開閘功能：

   道閘因各種原因斷電后，可通過配發(fā)的離合開關(guān)鑰匙手動(dòng)將閘桿升起或落下，保證車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實(shí)現(xiàn)。

時(shí)間保護(hù)功能：

   在道閘開閘或關(guān)閘過程中，道閘電控部分自動(dòng)記錄電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過預(yù)定值時(shí)，則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止因光電檢測(cè)裝置失效，閘桿運(yùn)行超過極限位置導(dǎo)致砸車傷人或道閘損壞，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

開優(yōu)先功能：

  在道閘運(yùn)行過程中，無論閘桿是處于開閘過程、關(guān)閘過程或停止?fàn)顟B(tài)，如輸出開閘信號(hào)，則閘桿馬上執(zhí)行開閘(上行)動(dòng)作，防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象。

遙控開關(guān)閘功能：

  通過配置專用的三聯(lián)電子開關(guān)和遙控電子開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控控制道閘的開關(guān)停。

遠(yuǎn)程控制接口：

  道閘電控部分可設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)R485接口，可以通過遠(yuǎn)程電腦或其他設(shè)備控制道閘的開關(guān)停，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)管理。

一、雙重防砸車功能特點(diǎn)

車輛在道閘下，道閘不會(huì)下落，車輛離開后道閘自動(dòng)下落。

二、圖像對(duì)比功能

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)自動(dòng)抓拍其圖像并保存，車輛出場(chǎng)時(shí)再調(diào)出進(jìn)場(chǎng)圖像并進(jìn)行比對(duì)。

三、可對(duì)管理人員進(jìn)行權(quán)限設(shè)置

系統(tǒng)軟件可以對(duì)不同的管理人員設(shè)置不同的操作權(quán)限。

四、數(shù)據(jù)庫自動(dòng)備份

為了保證停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全可靠，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)定時(shí)備份數(shù)據(jù)。

五、多種報(bào)表輸出

比如：車輛信息、用戶信息、通行記錄、收費(fèi)詳情等。

六、嵌套停車場(chǎng)功能

可實(shí)現(xiàn)一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)部的嵌套獨(dú)立的小停車場(chǎng)功能。

七、通道限制出入功能

fk授權(quán)時(shí)可以設(shè)置車輛進(jìn)出通道的權(quán)限。

道閘道閘常識(shí)新知控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180度的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90度范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90?范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

如果是人工控制道閘通過目測(cè)就可以決定道閘的升降高度;如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。

道閘廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、車場(chǎng)管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。道閘的工作方式有很多，道閘道閘小知識(shí)即可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷1卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。但不論其工作方式是什么，可道閘原理是相同的。