我們都比較熟悉刷1卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)它對(duì)車(chē)輛的管理方式，就是在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處通過(guò)人工取卡或者通過(guò)辦理的IC卡片進(jìn)行刷1卡，經(jīng)授權(quán)的卡片通過(guò)控制中心的信號(hào)輸出，道閘就可以自動(dòng)開(kāi)閘；出口處，車(chē)主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過(guò)卡片上的停車(chē)信息來(lái)收取收費(fèi)金額，對(duì)于月卡或者年卡的車(chē)主同樣還是需要。而通過(guò)車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就不需要這些麻煩的操作，對(duì)于固定車(chē)輛的管理，車(chē)牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛的模式有三種：嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出、嚴(yán)進(jìn)寬出、寬進(jìn)寬出。嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出就是在停車(chē)場(chǎng)出入口處只對(duì)授權(quán)的車(chē)輛進(jìn)行放行，其他外來(lái)車(chē)輛無(wú)論是在入口處還是出口處一律都要人工來(lái)進(jìn)行管理；嚴(yán)進(jìn)寬出即在入口處對(duì)授權(quán)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，而對(duì)外來(lái)車(chē)輛則有管理員進(jìn)行判定，在出口處，對(duì)所有車(chē)輛道閘均可開(kāi)閘；寬進(jìn)寬出很明顯就是對(duì)所有車(chē)輛都可以在出入口進(jìn)行出入，而車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的目的就是保障進(jìn)出車(chē)輛的停放安全，方便后續(xù)的視頻監(jiān)控查詢(xún)。

目前，由于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，不用停車(chē)刷1卡就可以進(jìn)出，加快了車(chē)輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開(kāi)支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車(chē)場(chǎng)中。但是車(chē)牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問(wèn)題從而提高識(shí)別率呢？從內(nèi)因上看，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)是車(chē)牌識(shí)別算法，而車(chē)牌識(shí)別算法由空間復(fù)雜度和時(shí)間復(fù)雜度來(lái)組成，分為五種不同的特性：

   1、有窮性即算法的演變過(guò)程是有限的，不可能無(wú)限制的演算；

   2、確切性即算法的每一個(gè)演算步驟多有確切的定義；

   3、輸入項(xiàng)即具體的車(chē)牌圖像；

   4、輸出項(xiàng)即車(chē)牌的識(shí)別結(jié)果；

   5、可行性即車(chē)牌識(shí)別的效果。

   通過(guò)優(yōu)化以上五項(xiàng)特性，從根本上優(yōu)化車(chē)牌識(shí)別算法是提高車(chē)牌識(shí)別率的一個(gè)方法。從外因上看，影響車(chē)牌識(shí)別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作流程

射頻識(shí)別系統(tǒng)有著其他識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，再加上射頻識(shí)別系統(tǒng)中數(shù)據(jù)載體的防污、防磨損性能很好，這有利于提高載體的重復(fù)使用率，增加其使用壽命，減少使用成本，因此智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用射頻識(shí)別系統(tǒng)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程是以顧客停車(chē)取車(chē)的過(guò)程為基礎(chǔ)的，停車(chē)場(chǎng)的工作流程也始終以用戶(hù)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為中心。停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)一般分為臨時(shí)用戶(hù)和固定用戶(hù)兩大類(lèi)。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)氤鐾＼?chē)場(chǎng)天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與車(chē)載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從射頻卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別射頻卡并判斷車(chē)卡是否有效和合法性，車(chē)道控制電腦顯示與該射頻卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息;車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來(lái)做出放行或禁止的決策。