對控制器好壞的測量方法

一、 斷電檢測（用二極管檔） 

1、 檢測控制器電源輸入正負極早否短路

2、 檢測控制器繞組線參數：        A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數在400-700之間       B、 重復2的步驟

 3、 霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應無短路故障  

二、 通電檢測 

1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有24V 36V（48V）以上電壓 

2、 檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓 3、 檢測轉把電源是否有5V以上電源 4、 轉動轉把，檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化。

電動車控制器壞了，好的辦法應該怎么做？

任何商品都不可能永遠不出問題，電動車也一樣，電動車控制器壞了，絕大多數修理工習慣了更換控制器，這種習慣使修理工作變得越來越沒有了技術含量，因此惡性壓價成為競爭手段，修理工的收入甚至比農民工收入還低。 大多修理師父憑著對維修事業的興趣愛好維持生計，根本談不上利益驅使。那么能不能從提高技術含量和fu務質量上贏得消費者信賴呢？ 以下八點供大家參。

一、自學習。控制器的缺點：通常修理人員為方便安裝，都使用自學習控制器，但是控制器并不是所有的都能用，它不能wq識別不同電機的電感量，所以耗電增加。許多原車功能無法實現，如：巡航定速、三檔變速，電子剎車、剎車斷電、語音提示、防盜抱死，儀表顯示等等。

　二、方便：通常，由于廠家常更換地址或產品升級換，原廠、原車、原配件的控制器并不多，或根本上就買不到。然而，拿去維修一下，拿回家一插就行，非常方便，但如果買一個新的控制器，想一插即好那就難了。 

三、原廠、原車、原配：新控制器即使是原廠、同型號的控制器也有很多個版本，不同版本的插頭是不一樣的跟換起了麻煩。

四、太貴：即使售后給你一個原車控制器，它的價格一定貴出成本價數倍，這是一種壟斷售后的商業手段，消費者接受這個價格很無奈。 

五、便宜：控制器壞了拿去維修只花一半就可解決根本問題。電動車來就是大眾低消費，便宜才是硬道理。 

六、后遺癥：換新控制器后，消費者發現，自己的愛車被人動了大手術，電路變成蜘 蛛網，插頭被剪掉變成了黑膠布，功能減少了，騎車還沒力，換個大點的控制器吧，過幾天電機又燒了，要不就是電瓶行駛里程短了。 

七、其實，維修控制器根本不需要購買電子元件省去很多麻煩。 

八、百分之三十 的控制器并沒有損壞，只是他們接錯了線改變后可恢復如新。 以上這8 個理由，同樣可以成為我們爭取人脈的有力途徑。對不同的客戶分別不同對待。成功總是垂青有心人。

電動車控制器有什么用處

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。那么電動車控制器到底有什么用處呢？

電動車控制器主要功能特點如下：

      自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。

      超靜音設計技術：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。

      恒流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流wq一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動車電機的啟動轉矩。