有人說原來用控制器限流13A時，速度是最快是25，后來換了某廠的15A限流控制器，電池不變，但速度最快可以到30，是不是證明限流越大，速度越快？ 

這個速度的提高與限流沒有關系，這是因為這個15A的控制器有一個弱磁提速功能，而原來的13A控制器沒有。弱磁提速是控制器不按照合理的方式換向，而是在弱磁區提前換向，這樣可以獲得轉速的增加，但因為提前換向也會損失更多的電量與安全性。如果電機和電池都不變，想提速，只能用這個弱磁提速控制器。低功率的電機可以提高最多15%的速度，但耗電量卻要增加25%，高功率的電機提速就很少了，為了5%的提速增加25%的耗電，這就得不償失了。

電動車控制器的基本功能

電動車電機的啟動、運行、加速、減速和停止等工作狀態均是由控制器進行控制的。因此，控制器類似人的'大腦'，是電動車的核心部件，其性能和質量的好壞決定著電動車整體性能的優劣。

無論有刷控制器還是無刷控制器，有必須具有保證電動車正常行駛和工作的主要功能。

1.調速功能

      操作時轉動調速轉把，即可改變霍爾傳感器或觀點傳感器的輸出電壓大小，從而可根據需要實現電動車的無極調速。

2.斷電剎車功能

      在電動車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關(機械式或電子式)。當電動車剎車制動時，開關被推壓閉合或斷開而使原來的開關狀態改變。該編號形成的高(或低)電平信號送至控制電路中，電路根據預設程序發出指令；立即切斷功能開關管柵極(或基極)驅動電流，使功率管截止，停止對電動機的供電，實現了先斷電后剎車。

3.欠壓保護功能

      為了確保電池正常充、放電和延長電池使用壽命，在負載狀態先，當電池達到放電{zh1}階段，電池電壓接近'放電終止電壓',控制器面板(或儀表顯示盤)即顯示電量不足，提醒騎行者注意，應極化好繼續的形成。當電池電壓達到'放電終止電壓'(24V電池為21V，36V電池為31.5V，48V電池為41V)時，電壓取樣電阻將分離信息輸入比較器，欠壓保護電流即按預先設定的程序發出指令，使電動機斷電不工作，實現了對電子器件和電源(電池)的保護。

4.過流保護功能

      當某種原因致使流過直流電動車或電路中一系列元件的電流超過一定值時，電流都將造成損傷，甚至燒毀，這是要避免的。在控制器電路中，均應具備這種過流保護功能，即當過流時，經過一定的延緩后切斷電源。

5.過載保護功能

      過載保護和過流保護是相同的，超重必然引起電流超限。電動車說明書上都特別注明超重能力，如騎行者未注意著一點，或抱著試一下的心里故意超載，若控制器無這種保護功能，某一個環節就會因電流過大而受損傷，首先被損壞的將是功率開關管。功能開關管損壞，有刷電動機則失去控制功能；無刷控制器功率開關管燒壞一個，變成兩相供電后無刷電動機運轉即變得無力，騎行者立即感到脈動異常。若繼續騎行，將接著燒壞第二個、第三個功率開關管。有兩相功率開關管被燒毀，則無刷電動車停止運行。可見，因過載引起的過電流是很危險的。控制器設置了過電流保護、過載超限保護電路后，一旦電路電流超過預設值，即自動切斷電源。

6.限速保護功能

      電動車的規定車速不超過20Km/h,車用電動車在設計時額定轉速就已設定好，控制電流也已設計好，電動車智能在不超過這個速度狀態下運行。當電動車的車速超過設定值時，控制器的限速保護電路立即切斷電池供電路，確保行車安全。

7.顯示功能

      為了隨時掌握電動機、電池及車體運行的瞬時狀態，確保電動車的工作安全可靠，控制器都具有相應的顯示功能。經濟型電動車安裝有發光二級管來顯示電池的剩余電量，豪華型電動車則是采用液晶顯示器或有關儀表來顯示電池剩余電量和行車速度。

控制器的原理及維修方法

控制器指的是控制電機轉速的電動車里面的重要部件，也是電動車電動系統的核心部分，主要控制電機的轉速，是電動車能量管理體制與各種信號處理的核心部件。在電動車行業還要求控制器有剎車斷電、欠壓保護、欠壓回升值設定過流保護等相應的一系列保護的功能。

　　電動車控制器也可分為無刷控制器和有刷控制器。無刷控制器依靠電子換相，電路的復雜程度也遠高于有刷控制器，所以其制造成本及工藝性遠  高于有刷控制器。

    有刷控制器檢測方法：

　　（1）斷開電源用二極管檔檢測

　　A 紅表筆接控制器電源輸入正極、黑筆接負極、有充電現象為正常，短路則損壞。

　　B 紅筆接控制器電源輸入負極，黑筆接紅色、黃色、綠色，短路則損壞。

　　C 紅筆接控制器電源輸入負極，黑筆接電機負極應有400-700參數。

　　D 紅表筆接電機負極，黑表筆接控制器正極，應有100-300參數。

　　E 轉把紅、黑、綠，不應有短路現象。

　　（2）通電測量

　　F 檢測控制器電源輸入正負極是否有36V與48V以上電壓。

　　G 檢測轉把電源是否有5V以上電壓。

　　　H 轉動轉把，檢測電壓是否在0.8V-4.2V之間變化。

　　I 轉動轉把檢測控制器電壓輸出。

　　（3）短路剎車斷電線控制器應停止輸出

　　無刷控制器檢測方法：

　　一、斷電檢測

　　1、檢測控制器電源輸入正負極是否短路

　　2、檢測控制器繞組線參數：

　　A 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、藍三根繞阻線，參數在400-700之間

　　B 重復2的步驟

　　3、霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、藍四根線，應無短路故障

　　二、通電檢測

　　1、檢測控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓；

　　2、檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓；

　　3、檢測轉把電源是否有5V以上電源；

　　4、轉動轉把，檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化。

    目前所在的電動車市場上主流的電動車品牌所采用的無刷無霍爾控制器中，都還加入了數字變頻CPU控制芯片，它不僅具有靈敏度高、性能穩定可靠的等特點，并且同時還具有效地降低電機噪聲的功能。