橋梁縱向坡度  

縱坡橋梁中活動支座通常作成水平的，當支座位移時，伸縮縫不僅發生水平變位，而且發生垂直錯位（Δd），其值等于水平位移值乘以縱坡tgθ。 4.斜橋、彎橋的變位

斜橋、彎橋在發生支承位移方向的變位（ΔL）時，沿橋端線和垂直于橋端線方向也發生變位，即：

d=ΔL·sinα ΔS=ΔL·cosα  

式中，α----傾斜角，ΔL----伸縮量  5.各種荷載引起的橋梁饒度

橋梁在活載、恒載的作用下，端部發生角變位，使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位，如果梁體比較高，還會發生震動。 6.地震

地震對伸縮裝置變位的影響較為復雜，目前還難以把握，設計時一般不予慮，但有可靠的資料，能計算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，設計時應給予慮。

   路橋梁施工監理控制要點：

   交通基礎建設規模不斷擴大,設計單位任務繁多,而業主要求的設計時間又很短,往往使設計存在一些錯漏之處,這就要求我們監理人員在承bao商施工前,認真細致的復核施工圖紙,對承bao人的施工組織計劃認真的審核,及時發現問題,動工之前,向業主、設計單位提出,以便及早確定解決缺陷的方案。

   橋梁是公路建設中的一個重點,結合在實際的工作中,闡述在公路橋梁施工中監理工作控制質量的幾個要點。一、嚴格認真復核設計圖紙目前,交通基礎建設規模不斷擴大,設計單位任務繁多,而業主要求的設計時間又很短,往往使設計存在一些錯漏之處,這就要求我們監理人員在承bao商施工前

     對接式伸縮縫裝置；

　 對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。

    該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。