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鐵路供水設備,華新鐵路環(huán)保設備,鐵路供水設備供應
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陜西華新鐵路環(huán)保設備廠
陜西華縣杏林鎮(zhèn)鐵一局廠區(qū)綜合樓
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陜西華新鐵路環(huán)保設備廠

從1993年開始研發(fā)的首臺客車防凍自動回水栓至今已二十四年了。目前,我廠已經(jīng)是專業(yè)生產(chǎn)鐵路客車防凍自動回水拴;鐵路客車上水栓;新型鐵路客車上水設備系列的研發(fā)制造企業(yè)。我廠產(chǎn)品有適用于溫暖地區(qū)使用的;也有適用于寒冷地區(qū)使用的;還有適用于動車應用所車庫內(nèi)地下和地上式的各種產(chǎn)品。設計生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得六項國家知識產(chǎn)權專利。客車防凍自動回水栓2000年被選入設計標圖,2004年研制的中國首臺客車上水膠管收管器(客車上水設備系統(tǒng)核心組件)。2006年獲國家實用新型和外觀設計兩項專利。并先后為北京站1-2站臺間安裝1排。北京西站1-2站臺間安裝安裝1排,北京北站,北京西動車應用所,北京南站,天津站,上海虹橋站等車站。提升和改善了車站內(nèi)股道間上水作業(yè)環(huán)境,形象品質。2012年研制的第二代適合于寒冷地區(qū)和溫暖地區(qū)的雙聯(lián)一體式上水設備,具有手持式紅外線遙控上水,停水功能;具有上水作業(yè)結束膠管可回收到上水設備內(nèi)并且能自動排空膠管內(nèi)的存水解決上水膠管的防凍的功能;配備水力式通水自抱緊專用上水接頭不但具有方便連接或脫開列車注水口作用;同時能夠避免各種原因列車拖走膠管問題。有適合于溫暖地區(qū)的單管帶換向槽式上水設備,動車所地面以上及以下式上水設備,均具備無需電動機回收膠管;水力自抱緊防拖上水接頭(具備安全防脫走膠管),每個手持式紅外線遙控板上兩只上,停水按鈕可操作任何一臺設備電動上水作業(yè)年過程,每臺設備具備手動上水等功能。安裝的車站:太原站,大同站,丹東站,呼和浩特東站,重慶北動車應用所,重慶北站,常德站,玉林站等。第二代新型鐵路客車上水設備自從投放市場以來得到了使用車站和上水員工的歡迎和認可。基本達到了低故障,免維修程度。意向本廠設備正在試用的車站:延安站,南昌西站,青島站等。
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增大客車給水站給水栓的流量。由于整個客車的水系統(tǒng)貫通為一個整體,實現(xiàn)了在任意一節(jié)車廂就能給全客車上水的目的,這樣,增大客車給水站給水栓的管徑,提高流量,相應地客車給水站給水栓的數(shù)量就可大大減少。客車儲水箱安裝自動排氣閥。現(xiàn)有客車儲水箱上的溢水裝置造成了水資源的浪費,改為自動排氣閥,在儲水箱水滿或客車上、下坡時限制水流出,還便于通過檢測水壓或給水管的水流速等來實現(xiàn)自動上水控制。

給水系統(tǒng)是客車設計的重要組成部分,是旅客旅途生活必不可少的基本條件之一,也是旅客列車人性化fu務的重要方面。隨著鐵路客的發(fā)展,對給水系統(tǒng)的設計要求不斷提高,要求系統(tǒng)合理、結構可靠、集成度高、功能合理、使用維修方便。  綜觀鐵路客車的發(fā)展歷程,無論是普通客車還是高級客車,無論是長大編組客車還是動車組,其給水系統(tǒng)從供水的形式來分只有兩種,即車上自然壓力式供水和車下壓力式供水,其中車下壓力式供水又分為氣壓式和電泵揚程式兩種供水方式。

車站、車輛段都有上設備,列車出發(fā)前在車輛段整備的時候就已經(jīng)由上水工加滿水了。中途停站的時候會根據(jù)需要再次由車站的上水工補水。普通列車車廂有個注水孔,山水工將上水管插到注水孔,打開閥門,水就注入列車上的水箱里了。列車每節(jié)車廂的水箱一般在車廂端部,廁所和洗漱間上方,容量大致是一噸。動車組列車的水箱在列車下,也是要有上水工來上水的。


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