冷拌瀝青和瀝青冷再生有什么區別

冷拌瀝青就是冷拌瀝青混合料，是一種瀝青混合料的成型方法，與溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料相對應。冷拌瀝青混合料的生產是在常溫下，用一定級配的碎石加入乳化瀝青以及添加劑進行拌和而成的瀝青混合料。其與熱拌瀝青混合料相比較，成本低，但是混合料質量遠遠達不到熱拌瀝青混合料的質量。溫拌理清混合料，這個最近幾年研究得比較多，其質量比較好，生產成本跟熱拌的差不多，但是能耗少，施工環境較好，等。

　　冷再生是瀝青混合料的一種再次利用的施工方法，與熱再生相對應。冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，{zh1}碾壓成型。與熱再生相比，要比熱再生便宜，但是其再生效果較熱再生差，因此大多用在低等級路面的翻修。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。

江西科友交通工程有限公司成立于2014年，擁有世界先進的德國維特根冷再生設備。是一家專業從事高速公路，國、省、縣道公路，市政道路等養護維修再生工程施工的企業。

   公司現有職工26人，擁有工程、經濟專業技術人員9人、高級工程師2人，工程師3人、經濟師1人、技術員3人、另有一級建造師2人，。注冊資金500萬元整，公司擁有“維特根WR2000XL”、“維特根WR2500S”型冷再生機各一臺套、“維特根KMA220”廠拌泡沫瀝青冷再生機一臺套、試驗用“維特根WLB10S瀝青發泡機一套”及整套公路路面鋪筑設備。

 公司始終堅持“質量為首、信譽為首”的宗旨，以科學的管理手段，雄厚的技術力量及先進的施工設備，努力成為我省公路科學、環保養護的排頭兵。在江西省第二批公路養護大中修施工項目中，公司先后在G316（撫州段）G353(廣豐段)、G319(興國段）、G320（新建縣段）、S223（新余段）、S307（樂平段）、G105（安義段）、S320(永睦線)、S308（奉新段）、G105（吉水段）、S210(都昌段)承建水泥就地冷再生施工及廠拌泡沫瀝青冷再生施工工程，得到了業主及監理單位的一致好評。

 在國家大力促進節能減排、發展循環經濟的政策指引下，科友公司公司期待與您一道，致力于道路材料的循環利用，實現養護工程的全面環保施工，為我們的子孫后留下一片藍天、一方凈土而共同努力！

泡沫瀝青冷再生混合料疲勞性能的探討

對于瀝青穩定材料，較好的抗疲勞性能是其優于半剛性材料的主要品質。因此，研究泡沫瀝青穩定材料的疲勞特性，從而提供基于這種特性的泡沫瀝青混合料設計方法就顯得非常重要。

　　影響瀝青穩定材料疲勞壽命的影響因素很多，有混合料自身的因素，還有試驗方法以及實際裂縫發展的影響等。在泡沫瀝青冷再生混合料自身的因素中，主要有:集料的級配、瀝青用量和活性填料用量等。

　　向泡沫瀝青混合料中添加一定的活性填料(常用水泥)是改善泡沫瀝青混合料水穩性和獲得較高早期強度的重要手段，因此通常情況下都會根據具體工程實際向混合料中添加一定比例的活性填料.然而添加類似水泥的活性填料，會引發對材料脆性的顧慮。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備,是一家專業從事高速公路,國,省,縣道公路,市政道路等養護維修,就地冷再生,廠拌泡沫瀝青冷再生,乳化瀝青冷再生,瀝青發泡實驗,土壤改良,冷再生,就地泡沫瀝青冷再生,再生機,就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業。