土工格室穩定性驗算

　　邊坡穩定是路基設計的關鍵，驗算方法分極限平衡理論法和有限元法兩大類，一般常用前者。極限平衡理論法具體要根據軟土厚度、路基填土高度及其物理力學性質等因素加以分析，找出潛在滑動破壞面，依據不同的破壞形式進行計算，加筋材料的作用相當于增加一個抗拉力，而這個抗拉力就是筋材克fu摩阻力所發揮的強度，同時要慮筋材對潛在滑動面的影響。作者認為用這種方法計算土工格室加筋處理路堤穩定性不太妥當，因為土工格室是一種三維網格，與其中的密實填料共同形成一種板結構，其不僅能發揮水平向摩阻力作用外，還能分擔擴散豎向作用力，因而建立合理的模型單元用有限元法進行分析比較符合土工格室的作用機理。以下就作者初步嘗試的兩種模型處理方法加以簡介，以供同行探討。

　　模型1：節理單元。目前國內外已提出多種節理單元模型，首先是為研究巖體結構力學，模擬巖體軟弱結構面而提出的，最早提出而又使用最廣泛的是古德曼，是一種假想的無厚面結構，但其能傳遞壓力及摩阻力，。土工格室為軟土路堤的一相對強結構面，但其作用機理一致，土工格室墊層傳遞擴散垂向土壓力，并依靠摩阻力發揮側限作用，因而將土工格室及其周圍一定厚度范圍內的填料抽象為節理單元進行模擬。其剛度矩陣依據增量理論用變剛度法求得，其余同一般有限元計算。

　　模型2：板單元/接觸面單元。由于土工格室的土梁作用機理形成一種大剛度板結構，在進行有限元模擬時將土工格室單獨作一層板單元實體，而其與上下填料間的作用關系用節理面單元模擬。

3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻，粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可進行碾壓，填料壓實度按93%操控。碾壓：碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量，符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時，應遵從先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快以及輪跡堆疊等準則，由兩頭向中心縱向進退式進行，橫向接頭通常堆疊1/3輪跡，前后相鄰區段應縱向堆疊1.0～1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。

4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法。

5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。  

土工格室施工準備

1、坡面修復施工：坡面平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并采用人工修坡，qc坡面浮石，危石等。

2、施工需要的機械業已進場

3、施工所需材料準備就緒

4、施工場地修整能夠保證施工機械的正常運轉，具備了開工的場地條件