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如果說10萬級自主SUV你會想到什么？是神車H6，還是關注度非常高的GS4和博越？其實呢H6無論是技術還是產品設計已然沒有什么優勢，GS4和博越雖然都是好車，但前者售價相對較高而且沒有任何優惠，后者不但沒優惠提車還要等三個月。已大師的性格，肯定會慮別的車型，就像是此次試駕的東南DX7。這輛車剛上市時大師已經試駕過手動擋車型，在同價位車型里，駕駛樂趣應該是它一大亮點。大師這次來到廈門，試駕了升級版的新一東南DX7自動版車型。

新車外觀呢沒有任何改變，只是白騎飾車型新增了Bianco專屬標牌，不過大師覺得在東南DX7的外觀在自主車型里算是高顏值，不比GS4博越的設計差，甚至還要更高一些。如果你仔細看的話還會發現一些驚喜，像是真的雙邊雙出排氣、18寸的輪轂、頗具設計感的大燈。不過全系沒有氙氣大燈是個遺憾。

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2016年9月2日，第十九屆成都國際汽車展覽會在成都世紀新城國際會展中心正式拉開序幕。東南汽車攜旗下眾多明星產品強勢參展，東南汽車{sk}小型suv車型dx3驚艷首秀、東南dx7yl個性定制、v系轎車以及三菱翼神改裝車花樣綻放，無不吸引觀眾的流連駐足，讓東南汽車展臺成為閃耀全場的焦點之一。

自上而下完善產品譜系，助力東南汽車SUV戰略深化。

縱觀國內其他中國品牌汽車，在SUV市場的排兵布陣可謂爭先恐后，截止目前來看，大多都已經在中國品牌能夠Hold得住的價格區間內完成了多款不同級別的產品布局，且在SUV市場依舊高速增長的背景下，都還活的很好。相比之下，僅有一款東南DX7征戰緊湊型SUV市場的東南汽車，在SUV市場的陣容顯然稍顯單薄。因此，從產品譜系的完善角度，東南DX3的推出對于東南汽車而言無疑是及時雨。

另外，前面也講到，國內SUV市場依舊高速增長，且小型SUV的潛在市場容量也比較樂觀（轉化轎車需求）。因此，從市場機會的角度來看，東南DX3的推出也應該可以取得不錯的表現。基于這種慮，東南汽車DX7+DX3自上而下的SUV戰略將可以順勢深化。

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