柴油發電機組傳感器有哪些部件組成

柴油發電機組的傳感器一般是由敏感元件、轉換元件和轉換電路三部分組成。

　　1.敏感元件 直接感受被測量，并且輸出與被測量成確定的關系的其他量的元件。被測非電量并非都能一次直接轉換成為電量。敏感元件又被稱為預變換器。如傳感器中各類型的彈性元件就是敏感元件。

　　2.轉換元件 將敏感元件輸出的量轉換為電參數(電壓、電流、頻率等)的元件。如電阻應變片、霍爾元件等。

　　3.轉換電路 一般指將電參數量轉換成電量(電壓、電流、頻率等)的電路。轉換電路起轉換輸出信號的作用，常見的有信號放大器、電橋、振蕩器和阻抗變換器等，常與敏感元件、轉換元件組裝在一起。

　　以上劃分在實際的傳感器中并無嚴格的界限，最簡單的傳感器只有一個敏感元件(兼轉換元件)，它將感受的被測量直接轉換成電量輸出，如熱點偶傳感器。有的傳感器，其敏感元件和轉換元件合成一體，如電容式壓力傳感器。帶轉換電路的傳感器，其轉換電路可以與敏感元件、轉換元件組裝在一起，也可以根據需要將其裝在外部電路箱中。

發電機組產生的電流對人體有哪些危害？

大家接觸發電機組已經不短的時間了，熟悉設備的操作，基本的故障處理，定期的檢修養護，今天星光不和大家聊發電機組，和大家聊聊發電機組產生的電流。

   用電安全是不少人關注的一大問題，電流具體會對人體帶來哪些傷害呢？我們需要看看以下內容：

   1、通過人體的電流越大，對人體的影響也越大，因此，接觸的電壓越高，對人體的損傷也就越大。一般將36伏以下的電壓作為安全電壓。但在特別潮濕的環境中即便接觸36伏的電源也有生命危險，所以在這種場所，要用12伏安全電壓。

   2、交流電對人體的損害作用比直流電大，不同頻率的交流電對人體影響也不同。人體對工頻交流電要比直流電敏感得多，接觸直流電時，其強度達250毫安有時也不引起特殊的損傷，而接觸50赫交流電時只要有50毫安的電流通過人體，如持續數十秒，便可引起心臟心室纖維性顫動，擊導致死亡。交流電中28-300赫的電流對人體損害，極易引起心室纖維性顫動，20000赫以上的交流電對人體影響較小，故可用來作為理療之用。我們平時采用的工頻交流為50赫，從設計電氣設備角度慮是比較合理的，然而50赫的電流對人體損害是較嚴重的，故一定要提高警惕，搞好安全用電工作。

   3、電流持續時間與損傷程度有密切關系，通電時間短，對肌體的影響小；通電時間長，對肌體損傷就大，危險性也增大，特別是電流持續流過人體的時間超過人的心臟博動周期時對心臟的威脅很大，極易產生心室纖維性顫動。

   4、通過人體的電流途徑不同時，對人體的傷害情況也不同。通過心臟、肺和系統的電流強度越大，其后果也就越嚴重。由于身體的不同部位觸及帶電體，所以通過人體的電流途徑均不相同，因此流經身體各部位的電流強度也不同，對人體的損害程序也就不一樣。所以通過人體的總電流，強度雖然相等，但電流途徑不同，其后果也不相同。

1000KW發電機組發貨

000KW機組發貨。

機組采用康明斯發動機配中船重工電機科技有限1FC2(采用西門子技術)交流發電機。產品配置自啟動，自動化并機（兩臺互并）及四保護功能。

低溫啟動的技術措施

1）采用低溫專用蓄電池

此類蓄電池優點：采用單元螺旋卷繞技術，其極板之間的間隙極小；采用固態酸，并能被玻璃纖維網所吸附；結構緊密，極板面積大大高于普通平板式蓄電池的面積；低溫時，無液態酸冰凍現象，可在-40°C環境條件下正常工作；冷啟動功率、充電速度等指標比普通蓄電池具有明顯優勢。

2）加強對普通蓄電池的維護保養

在寒冷的季節使用普通蓄電池時，應采取一些技術措施，保證蓄電池低溫條件下正常充電且具有足夠的電流輸出，從而提高柴油機低溫啟動性能，延長蓄電池的使用壽命。

對蓄電池進行保溫 方法是制作一個適當的木質雙層保溫箱，關在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料，將蓄電池穩固地置放于箱中，這樣可降低電解液密度，增加蓄電池的蓄電量。

當調整電解液密度如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂。可適當調高電解液密度（比夏季密度大0.03～0.06g/cm3）。充好電的蓄電池電解液的密度應為1.28 g/cm3。

適當調高發電機調節器限額電壓和充電電流 由于蓄電池在低溫下的放電量增大，所以必須提高發電機充電量。冬季低溫情況下，調節器的限額電壓比夏季高0.6V比較合適。

蓄電池放在屋內 遇到嚴寒天氣，可把蓄電池卸下，拿到屋中保暖，次日使用時再裝上。這樣雖然有些麻煩，但能夠有效保持蓄電池的溫度，保障其工作能力。

3）定期保養啟動機

冬季柴油機啟動困難，啟動機使用的次數頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加柴油機啟動難度。所以應定期保養啟動機，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。