波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鋅鋼護欄、路途護欄，現在廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區、村莊公路等 。波形護欄分為兩種，一種是雙波型護欄，別的一種是三波形護欄。下面通過兩種護欄板的參數以及標準來了解此類產品。

一、雙波形護欄       長4320mm，寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm，原料Q235.【立柱】圓立柱，標準Φ114/Φ140mm長度依據要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。【柱帽】厚度2mm/3mm，孔距100mm/150mm，直徑114mm/140mm。【防阻塊】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】長300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35。

二、三波形護欄  長4320毫米，寬度506mm，波高85mm，板厚：4mm，原料Q235.【立柱】立方柱，邊長130mm，壁厚6mm，長度2540mm。無【柱帽】。【防阻塊】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】長300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35。

不管雙波形護欄仍是三波型護欄都是使用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行進方向，避免車輛沖出路外。較雙波形護欄而言，三波形護欄版能更好的承受碰擊，具有更強的吸收磕碰能量的才能。在路側特別風險的路段，三波形護欄版有更大的產品優勢，能更好的維護車輛和乘客，削減事端形成的丟失。

波形梁經過拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是裝置的要害，嚴厲依照圖紙進行裝置。搭接方向應與行車方向共同。波形梁在裝置過程中應不斷進行調整。因此，不該過早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，防止部分凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最終擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過緊，以便使用長圓孔調節溫度應力。

（c）端頭梁經過拼接螺栓與規范段護欄彼此拼接。端頭梁施工方法與波形梁根本相同。

分段施工結束后，自檢合格并報請監理工程師檢驗。

注意事項：

（1）立柱不得有顯著的改變，不得焊接加長，端部毛刺有必要鏟除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，依據量距狀況對立柱間距作恰當調整；立柱裝置應與規劃圖紙相符，并與路途線形和諧；立柱有必要牢固地埋入土中，并埋入深度有必要到達規劃所規定的深度，且與地平面筆直。

（2）不管選用何種方法裝置護欄，承bao人應盡量防止損壞路面下埋設的管線設施，若形成損壞時承bao人應負責修好，損壞后的修補費用由承bao人承擔。

（3）護欄裝置結束后，水平方向和豎直方向應形成順利的線形。應對景觀及駕駛員的視野有杰出誘導。

（4）設置于路側的波形梁護欄，不該使護欄面侵入公路修建邊界以內。

（5）波形梁板一般應選用接連輥壓成形。波形梁上的螺栓孔有必要定位，

每一端部的一切拼接螺栓孔應一次沖孔完成。

波形梁經過拼接螺栓相互拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁的銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用波行梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，防止部分凹凸，波形梁頂面與路途豎曲線相協調，當護攔的線形，以為比較滿意時，方可最終擰緊螺栓。

D、防阻塊及端頭裝置

（1）防阻塊經過銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊銜接螺栓前調整防阻塊使其準確到位，中心分隔帶開口處的端頭梁與分隔帶標準段的護攔銜接。路側護攔開口處裝置端頭梁并進行錨固，端頭錨固主要bao括鋼絲繩錨固件及混凝土根底，在端部根底混凝土規劃強度到達50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

（2）活動護攔

活動護攔的根底在路面鋪裝前施工完畢，施工中根底的預埋管件采納保護措施，以防雜物掉入，活動護攔應垂直于地上，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。活動護攔裝置后，易于拔出及從頭刺進。

（3）一切作業按圖紙要求或工程師的要求，到達F3級的潤飾外表，在就位處構成順適、均勻的外觀。;line-height:150%;font-size:14.0000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >B、立柱裝置 立柱裝置與規劃圖相符，并與路途線型相協調，立柱牢固地埋入土中，到達規劃深度，并與路面垂直，一般路段，立柱可選用打入法施工。施工時準確定位，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以校對，須將其悉數拔出，等根底壓料后再從頭打入。無法選用打入法施工時，可選用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土選用杰出資料并分層夯實（每層厚不超越15cm）回填土的壓實度不小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑用7.5#砂漿回填，立柱可選用鉆孔法進行裝置，立柱定位后與路基相同的資料回填，并分層夯直密實。

鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm選用與路基相同的資料回填并分層夯實，余下部分選用與路面相同的資料回填并夯實，立柱裝置就位后，其水平方向和豎直方向應行成平順的線形，護攔突變段及端部的立柱，按規劃規定的坐標進行裝置。