改性塑料

汽車材料研發工程師最初的嘗試了非常多的材料都沒有成功，后來使用了阻燃PP塑料之后發現效果非常好的，也有一些使用尼龍材料， 首先阻燃PP塑料的有相對較高的熔點，無鹵阻燃PP良好的阻燃性能，有較高的起燃溫度，可以達到850℃以上，所以即使發動機的溫度很高，也不至于引發火 災，降低了意外事故發生的概率。國外公共交通阻燃需滿足兩個條件才能實現清潔環保：一是材料要達到無鹵要求，二是外殼材料的防火阻燃煙密度要求，但國內的公共交通并不滿足這兩個條件。無鹵阻燃材料體現的是科學性， 合理性，綠色性，人文性的理念，是適應未來新能源發展的，只有在推廣公交出行的過程中采用環保型，無污染，安全的公共交通，這樣才能使整個公共交通系統綠色，環保，便民，使其更加科學合理。

改性塑料和非改性塑料的區別 

　　所謂“塑料改性”是指通過在塑料樹脂中添加一種或多種其它物質，來達到改變其原有性能、改善一方面或多方面性能，從而達到拓展其適用范圍之目的的方法。經過改性的塑料材料統稱“改性塑料”。 因此，深入研究聚合物組成、結構和性能的關系，并在此基礎上對現有的塑料進行改性，以制造適用的塑料新材料，已成為發展塑料工業的有效途徑之一，全球的改性塑料行業也因此在近年內獲得了長足的發展。

改性塑料

采用阻燃材料和制品來防止人身傷害和惡性火災的發生，是先進國家公共交通實踐多年來行之有效的方法和保護措施之一。國外的經驗和法規表明，當對公共場合所使 用的各類制品進行強制性阻燃的要求后，尤其是無鹵阻燃要求后，惡性火災的發生概率大幅下降，財產損失和人員傷亡也進一步減少。國外公共交通阻燃需滿足兩個條件才能實現清潔環保：一是材料要達到無鹵要求，二是外殼材料的防火阻燃煙密度要求，但國內的公共交通并不滿足這兩個條件。無鹵阻燃材料體現的是科學性， 合理性，綠色性，人文性的理念，是適應未來新能源發展的，只有在推廣公交出行的過程中采用環保型，無污染，安全的公共交通，這樣才能使整個公共交通系統綠色，環保，便民，使其更加科學合理。