發(fā)電機(jī)組故障分析

  柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)速系統(tǒng)失靈所致。

故障原因

  1、柴油機(jī)各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同

  2、燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢

  3、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相差較多

  4、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧彈力減弱，使調(diào)速性能發(fā)生變化

  5、調(diào)速器達(dá)不到ｚｕｉ低轉(zhuǎn)速

  6、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或配合間隙過大

  7、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速

故障排除方法

  1、對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。

 2、松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內(nèi)的空氣

 3、緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲

 4、起動(dòng)柴油機(jī)后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，觀察轉(zhuǎn)速是不是有所穩(wěn)定，但聽到柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音還是不穩(wěn)定，故障為被排除

故障分析：

這種一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。

故障原因：

1、氣門間隙調(diào)整不正確。

2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。

故障排除方法：

1、對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的兩個(gè)汽缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一缸油路斷開后響聲沒有變化，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。

2、取下氣門室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個(gè)汽缸的進(jìn)氣門間隙較大。經(jīng)過調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)，故障消失。

冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度很低，起動(dòng)柴油機(jī)會(huì)更加困難，因?yàn)檫@時(shí)柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低。如果這時(shí)不能正確地使用柴油機(jī)，將會(huì)造成起動(dòng)困難，功率下降，油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，冬季使用柴油機(jī)時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：

 1、在低溫條件下，柴油黏度高，流動(dòng)性差，會(huì)造成霧化不良，柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，甚至供油出現(xiàn)中斷。為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油。

 2、在較低的溫度下，機(jī)油黏度增大，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，可以用增加電量的方法對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。在條件允許的情況下，可以用冬季機(jī)油。

 3、當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時(shí)，柴油機(jī)起動(dòng)后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，由于溫度太低，會(huì)使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機(jī)體、散熱器及水泵被凍裂。