柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，不少用戶遇見(jiàn)機(jī)組油耗增大問(wèn)題，但對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？公司分析如下：

  機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查，一般就能知道問(wèn)題所在，能夠迅速的解決問(wèn)題。

發(fā)電機(jī)組故障分析：

  起動(dòng)機(jī)易燒壞的故障一般是由于起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)或起動(dòng)質(zhì)量較差所造成的

故障原因：

  1、柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，重復(fù)起動(dòng)次數(shù)較多，且每次停歇時(shí)間較短

  2、冬季柴油機(jī)的起動(dòng)阻力較大，也是易燒壞的原因之一

  3、使用的起動(dòng)機(jī)質(zhì)量較差

故障排除方法：

  1、采用預(yù)熱法提高柴油機(jī)的溫度

  2、采用人工減壓法減小柴油機(jī)的起動(dòng)阻力

  3、向水散熱器內(nèi)加注溫度稍高一點(diǎn)的熱水，減小各部件及軸承的摩擦力

  4、每次起動(dòng)柴油機(jī)的時(shí)間不可超過(guò)12s，每次重復(fù)起動(dòng)的時(shí)間應(yīng)視起動(dòng)機(jī)的外殼溫度而定

發(fā)電機(jī)組維護(hù)方法：

1、油量的檢查方法。對(duì)于裝有透明測(cè)量管的油箱，只需要通過(guò)目視檢查即可；對(duì)于裝有油量標(biāo)尺的油箱，可以用手取出標(biāo)尺進(jìn)行檢查；對(duì)于未安裝測(cè)量管和油量標(biāo)尺的油箱，應(yīng)拆下油箱蓋進(jìn)行檢查。對(duì)于油量不符合要求的，應(yīng)及時(shí)添加。

2、焊接處是否漏油的檢查方法。首先觀察整個(gè)油箱焊接部位的下方是否有油跡，若發(fā)現(xiàn)某部位有油跡，應(yīng)再仔細(xì)檢查焊接部位。當(dāng)焊接部位有漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拆下油箱，并將其內(nèi)部的柴油放凈，然后向油箱內(nèi)部裝滿淡水，用焊接的方法進(jìn)行修復(fù)。

3、各種固定螺絲的檢查。首先用目視的方法觀察出油管、回油管和郵箱底部放油螺絲處有沒(méi)有油跡，若有油跡，應(yīng)用梅花扳手?jǐn)Q緊螺絲。

4、用棉紗或擦機(jī)布將油箱外部擦拭干凈。