近年來隨著公路運輸的發展，許多公路有待提高道路等級。利用現有舊路，對其進行加寬加鋪改造，可提高其道路等級或改善道路fu務功能，從而改善現有道路路網結構，使其具有更高的技術經濟價值，同時舊路利用可以少占土地并有利于環境保護。在舊路基綜合改造利用中，強夯法是一種簡單、經濟、省時的方法，但大部分在質量控制時都采用貫入度等指標，沒有慮與道路路基壓實規范的銜接，即沒有提出一套與壓實度有關的強夯控制標準。

     本文依托威乳路的改建，通過研究利用舊路基修建高速公路引起的不均勻沉降規律和機理，為地基的處理、路基的加固提供指導性建議。通過數值分析、現場試驗研究，制定一套科學合理的強夯施工方案，以有效地利用舊路基來修建高速公路。同時提出一種與我國道路施工規范接軌的、滿足壓實度要求的路基有效加固深度公式及普適的止夯標準。

強夯施工對地區有什么要求？ 中鼎巖土強夯團隊告訴你

強夯施工作為一項應用廣泛的工程建設，對于施工場地有一定的要求。

首先，要保證施工地區的道路暢通，還有水、電等接通，對施工地區要清理平整，對不利于施工器械行走的松軟地面進行碾壓處理，以保證履帶起重機和運輸車輛安全行走、安裝和施工。

其次，強夯范圍內的地上、地下和空中障礙物應清理或改移，對暫時不能改移的障礙物必須進行詳細調查其基礎情況，并有技術保護措施，保證強夯過程中不被損壞。另外需要注意，對于強夯過程中有可能被強夯振動損壞的障礙物，必須進行拆除或改移。

進場后，根據施工地區的具體情況搭建臨時房屋，作為施工現場臨時辦公用房，起重機使用的油料等易燃品，要單獨管理，工地上不存放，搭建房屋整潔、文明。

{zh1}，強夯作業場地100米范圍內，有居民和危房的時候，由于施工噪音和震動的影響，要先做好協調處理工作。

完善強夯規則，遵守強夯規范，做{yl}的強夯施工隊伍。

強夯路基質量監理工作的主要內容

　　1.夯實機具

　　檢查承bao人進場的強夯機具是否滿足設計要求：

　　因設計中明確指出張石高速公路張北至舊羅家洼的濕陷性黃土層較深一般3~6米，因此要求影響深度應為6米以上。其影響深度按下式計算：

　　H=a式中，H為：加固影響深度（m）

　　W為：錘重（KN）=噸。10（KN/T）

　　h為：落距（m）

　　α為：系數取0.35依上式反推設H=6米w.h＝2938.78KN.m當影響深度為5米時w.h為2000KN.m.由此可知，如20T錘下落高度為15米方能滿足影響深度為6米時的要求，但落距要求一般為不得小于6米，通常為10~15米，顯然10T錘不能滿足6米影響深度要求。當加固深度為4.5米時，落距20米，10T錘同樣不能足設計要求，因此，強北至舊羅家洼段要求夯錘自重為20T，落距在6~15米方能滿足要求。