達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件，高l滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史l上是一場革命，是當今世界上金屬表面處理富有表性的高新技術。
國內外研究現狀
無鉻達克羅也叫無鉻鋅鋁涂層，開發無鉻鋅鋁涂層具有十分重要的經濟效益、社會效益和環境效益，在保留原有達克羅的各項優異性能的基礎上，減少環境污染，從而實現真正的綠色環保，它作為鋅鉻涂層(達克羅)的更新換產品已經首先被汽車制造行業普遍認可和接受。
達克羅涂層中的鉻酸鹽主要起粘接劑和鈍化劑的作用，作為達克羅涂層的替產品無鉻鋅鋁涂層也需含有一種或幾種物質作為粘結劑和鈍化劑，替鉻酸鹽的無鉻物質主要bao括無鉻鈍化劑和有機聚合物成膜劑。
為了解決這一問題，1997年，美國金屬涂層國際公司申請了“可提供防腐保護的水可稀釋涂料組合物”的發明專利[10]，其所采用的涂料是符合美國VOC法規的水性涂料，該技術采用水性有機硅作為金屬防腐蝕保護膜的粘結物質，不使用有機l溶劑，不含有毒的金屬(如鎳、鉛、鋇、gong)以及六價鉻或三價鉻，具有涂層薄、無氫脆、抗雙金屬腐蝕、耐有機l溶劑、耐熱性、導電性、耐腐蝕等性能特點。
2011年南京工業大學申請了“一種水性無鉻達克羅涂液及其制備方法”的發明專利[11],其專利中指出該涂料使用錳鹽和硅烷偶聯劑作為成膜物質。綠色環保,無環境污染,無公害,同時耐蝕耐候性好。
2012年王宏申請了“水基無鉻鋅鋁涂液及其制備方法和使用方法”的發明專利[12]，其專利中指出該涂料主要由片狀金屬粉、溶劑、還原劑、增稠劑、潤濕劑、粘結劑及含硅化合物組成，其涂層技術耐蝕性達中性鹽霧試驗840h，耐熱性試驗超過96h，在國內處于領l先水平，可以大幅降低有害物質的使用量，改善工作環境。
2013年張軍申請了“一種含鎂的無鉻鋅鋁涂層防腐涂料”的發明專利[13]，其發明的無鉻鋅鋁涂層防腐涂料主要由鋅鋁鎂合金粉、納米二氧化硅、木質素磺酸鈉、苯并三氮唑、硫l二乙二醇、三苯l基膦、四氟化鋯、γ-氨丙基三乙氧基硅烷、肌醇六磷酸酯、醋丁纖維素、乙醇、去離子水組成。其發明具有無l毒、無污染、低溫快速處理、操作簡單、原料來源廣泛、價格低、清潔生產等特點。
緊固件達克羅涂覆的工藝過程
螺紋緊固件的達克羅涂層主要采用浸甩加烘干的工藝，其典型的工藝流程如圖2所示。bao括脫脂+拋丸除銹+涂覆+烘烤固化+下料，根據不同防腐蝕性能和表面摩擦系數要求，涂覆+烘烤固化可重復進行1-3次，形成一底一面，兩底一面等不同工藝組合。
如上，達克羅涂覆的一般過程是：脫脂→拋丸除銹→涂覆→烘烤固化→下料，脫脂就是采用堿性溶液清洗掉螺栓前序加工遺留的潤滑油；拋丸除銹就是采用拋丸的方式去除待加工零件表面的鐵銹或氧化皮，便于達克羅與基體金屬牢固結合，同時達到避免酸洗除銹可能的氫脆風險；涂覆即是采用浸涂+甩干的方式為零件表面涂上一層均勻的達克羅漿液；烘烤固化即是采用一定溫度的烘烤，使達克羅漿液內部發生固化反應，形成一層與基體結合緊密的達克羅涂層，根據性能參數的要求不同，可重復涂覆+烘烤以獲得更高的涂層厚度，一般一次涂覆的厚度在8um左右，鹽霧時間約240h，面涂層的涂覆方法達克羅底涂相同。
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