1、阻性消聲器選用主要控制參數(shù)消聲量、頻譜特性、風速、風量、空氣阻力（系數(shù)）。 　

2、選用的吸聲材料和結(jié)構(gòu)除了滿足消聲性能要求外，還應注意防潮、耐溫、防腐、耐氣流沖刷等。 　　

3、阻性消聲器由于會有二次產(chǎn)塵的缺點，不能用于潔凈空調(diào)系統(tǒng)。

4、消聲器應設于風管系統(tǒng)中氣流平穩(wěn)的管段上，且應盡量靠近有噪聲控制要求的地方。 　　

5、為防止再生噪聲的影響，消聲器空氣通道內(nèi)流速應根據(jù)控制噪聲級標準的要求確定，阻性消聲器一般宜在8m/s以下，大不應宜＞12m/s。微穿孔板消聲器大風速的情況下（15～20m/s），風阻較大。

汽車消聲器的常見問題的處理

汽車消聲器放炮，就是在發(fā)動機工作中，未燃燒的混合氣從排氣管口排出，在汽車消聲器內(nèi)產(chǎn)生燃燒的現(xiàn)象。此時可聽到從消聲器尾管中傳出的炸裂聲。燃油供給過量（混合氣過濃），燃燒不wq、剩余部分和燃燒后產(chǎn)生的CO，通過排氣管排出，可燃的CO氣體在消聲器內(nèi)與空氣混合，遇高溫時可重新引燃，燃燒的氣體急劇膨脹即發(fā)出“叭叭”聲響。嚴重時甚至可能將消聲器炸裂。混合氣過濃引起放炮故障的同時，將伴有發(fā)動機不易起動、火花塞被汽油濡濕、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、不易加速和動力不足等癥狀。

該消音器系列產(chǎn)品為阻抗聲流型。本廠根據(jù)對發(fā)電廠各類風機運行現(xiàn)場噪聲源進行實際測試所取得的瀕特性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設計吸聲片結(jié)構(gòu)及流體通道的主要依據(jù)，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強吸收效果。我們知道，風機的噪聲源在大噪聲級時，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。為此本產(chǎn)品采用了對高、中頻噪聲起消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實現(xiàn)良好的消聲效果。風機都是大型的高壓混流風機，風量大，壓頭高，裝機功率大，其中一次風機的裝機功率、壓頭更高。送風機及一次風機機體及管道的外形尺寸都很大，電動機安裝在風機的外端進風口下面，用聯(lián)軸器與風機軸連接，風機的進風口由彎頭接至電動機的上方，并安裝了進風消聲器。