由于機箱鈑金加工的效果是很大的，如今許多的職業中都在運用鈑金機箱。鈑金機箱在機房中是必不可缺的，可以極好地維護鈑金機箱設備，在描繪基本功的時分廠家是十分注意鈑金機箱的描繪的。

     鈑金機箱描繪和加工都是對比雜亂的，它在制造的時分需要把一些金屬的薄板經過手藝的方法或者是用東西使它變形，描繪成客戶需要的形狀和尺度。而在這一進程中，需要經過焊接等方法把一些零件進行加工處置，到達描繪方針需要。鈑金機箱的資料挑選是很穩重的，通常是挑選那些對比結實的資料。

     鈑金機箱所運用的鈑金件主要是經過激光切開、金屬黏結、等離子切開、精細焊接等作業完結的，可見其制造的進程是有多雜亂。這樣不只可以確保鈑金機箱的外布局合理結實，并且可以極好地滿意用戶的需要，這樣鈑金機箱的出售也變得更有力。

     也正是由于鈑金機箱的效果非常重要，所以其描繪和制造都是對比嚴厲的，可以確保鈑金機箱的功能得到較大的展示

鈑金加工至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，bao括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 其實鈑金就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。

  ?鈑金加工中，在下料這一工序中，其方式有很多，但總的來講，其常見的有：

剪床：就是使用剪床來下料，其精度是比較低的，因此只能進行條料和快料的加工，但只能是無孔無切角的。

   沖床：就是利用沖床來進行下料，可以沖裁成各種形狀，因此它是可以用于大批量生產中的，但是缺點是要設計好模具才行。

鈑金加工技術規范

1. 目的:     為配合設備成套部和生產廠家在合同談判、生產過程控制、質量控制及驗收標準統一等方面達成一致，特制訂此規范。

2．技術要求：    （1）生產廠家加工前須提供各加工件的生產鈑金加工工藝文件，經上海嘉成技術部門確認后按工藝文件規定要求進行生產鈑金加工；或提供加工件的樣品待質量部門驗收合格，技術確認后進行封樣，作為驗收標準。

  （2）鋁合金鈑金加工件圖紙未注明材料的采用鋁板牌號為5052-H32；鋼制結構件圖紙未注明材料的采用鋼板牌號為Q235-A。    （3）按照圖紙規定的尺寸和公差要求進行鈑金加工，圖紙未注明的尺寸公差按照GB/T 1804-2000 m級執行，未注形位公差按照GB/T 1184-1996 k級執行。    （4）按照圖紙要求的表面處理方式進行表面處理。需要氟碳噴涂處理的零件，按照GB/T5237.5噴涂三涂兩烤，涂層厚度≥40μm；電鍍彩鋅處理的零件按照GB/T9799進行，鋅層厚度≥12μm；熱浸鍍鋅處理的零件，按照GB/T13912進行，鋅層厚度≥70μm。    

  （5）氟碳噴涂涂層的顏色需要根據色卡制作色板，經確認后，色板封樣作為驗收標準。   （6）焊接件焊縫平整，無虛焊、裂紋、夾渣等焊接缺陷。種焊螺柱需按種焊檢驗標準進行拉力測試。杜絕出現焊釘脫落、歪斜、變形等缺陷。   （7）鋁制鈑金加工件裝飾面在噴涂工藝結束后必須腹膜保護，直至貨物抵達安裝現場。需確保腹膜保護及bao裝防護可靠。    （8）結構鈑金加工件的表面處理需采取有效的防護措施，防止在搬運途中對貨物表面造成損傷。

3．質量標準及驗收要求： （1）嚴格按照圖紙、技術規范及相關國家或行業技術標準、技術規范進行驗收。 （2）已封樣產品須符合樣品相關技術標準。