東南汽車
擁有的零部件供應(yīng)并不等同于具備高品質(zhì),一款{yx}的車型并不是零部件的簡(jiǎn)單拼湊。在東南DX7設(shè)計(jì)之初,東南汽車就與這些先進(jìn)供應(yīng)商共同開發(fā)其較適 用的配套產(chǎn)品,以東南高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)要求、結(jié)合優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為其高品質(zhì)提供保障。東南汽車十分重視產(chǎn)品研發(fā),對(duì)研發(fā)中心投入大量財(cái)力人力,打
造出一支國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在{dj1}的研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)上,東南汽車還逐步整合遍布全球的零部件配套,并形成一套縝密的產(chǎn)品開發(fā)流程,由此具備wq自主研發(fā) 的實(shí)力。
正是由于東南汽車始終堅(jiān)守“工匠精神”、以及來自全球零部件供應(yīng)商為品質(zhì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),讓東南DX7較終成為一款“內(nèi)外兼具”的實(shí)力新秀,相信其有充足的“后勁”沖刺中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)。
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東南汽車企業(yè)介紹
2003年東南汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺,全年實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬臺(tái),實(shí)現(xiàn)銷售收入82.5億元。兩岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發(fā)科技優(yōu)勢(shì),順應(yīng)國(guó)際車廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展趨勢(shì),加強(qiáng)與戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的合作,促進(jìn)技術(shù)與規(guī)模上的攀升,建立先進(jìn)的東南汽車研發(fā)中心,提升車身底盤工程整合、衍生車型開發(fā)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配能力, 從聯(lián)合開發(fā)方式走向具有自主研發(fā)能力的大型車廠。氣度非凡的現(xiàn)化汽車基地以前瞻性的規(guī)劃與破天荒的手筆,全盤導(dǎo)入具國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的臺(tái)灣中華汽車體系 35家專業(yè)配套廠,緊密環(huán)繞于主機(jī)廠周圍,組成占地近200萬平方米的東南汽車城,發(fā)揮自前段工序配套件乃至后段工序整車組裝,皆具自主發(fā)展能力的專業(yè)汽車生產(chǎn)基地,獨(dú)樹一格的{gx}率、低成本與一貫作業(yè)生產(chǎn)流程創(chuàng)舉,更被業(yè)界譽(yù)為“東南模式”!同時(shí),東南汽車更嚴(yán)格甄選了國(guó)內(nèi)100多家(含東南汽車城35家)具有優(yōu)良品質(zhì)管理的配套廠合作,不斷提升產(chǎn)能與素質(zhì),為打造世界品質(zhì)名車奠定較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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東南汽車
前兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起SUV熱潮時(shí),很多自主品牌都采用“短平快”的策略,在原有轎車、面bao車的基礎(chǔ)上抬高底盤,用盡可能短的時(shí)間推出一些SUV來搶占市場(chǎng)。但東南沒有跟風(fēng),而是在潛心打造第*一款SUV產(chǎn)品——DX7,在品質(zhì)上大下功夫,廣受消費(fèi)者青睞。
我第*一次認(rèn)識(shí)DX7,是從路上的一次偶遇開始的,當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一臺(tái)造型時(shí)尚、線條優(yōu)美的SUV,便湊近一看,發(fā)現(xiàn)掛的Logo是東南汽車。回去之后查了些資料,才了解到這款車是大名鼎鼎的賓尼法利納(下面簡(jiǎn)稱“賓法”)的作品。
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