東南汽車企業介紹

2003年東南汽車實現產銷兩旺，全年實現銷售8.5萬臺，實現銷售收入82.5億元。兩岸優勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力， 從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。氣度非凡的現化汽車基地以前瞻性的規劃與破天荒的手筆，全盤導入具國際先進水準的臺灣中華汽車體系 35家專業配套廠，緊密環繞于主機廠周圍，組成占地近200萬平方米的東南汽車城，發揮自前段工序配套件乃至后段工序整車組裝，皆具自主發展能力的專業汽車生產基地，獨樹一格的{gx}率、低成本與一貫作業生產流程創舉，更被業界譽為“東南模式”！同時，東南汽車更嚴格甄選了國內100多家(含東南汽車城35家)具有優良品質管理的配套廠合作，不斷提升產能與素質，為打造世界品質名車奠定較堅實的基礎。

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東南汽車

DX7的方向盤對于路面的信息傳遞還算豐富，采用的是電動助力轉向系統，轉向手感較為輕盈，特別是城市低速行駛時，駕駛起來很輕松易于控制，停車泊位的時候更為明顯，對于一款緊湊型SUV來說，輕盈的轉向會給人一種靈活而易于掌控的印象。

東南DX7的底盤調校明顯也是偏向舒適性，前麥弗遜、后多連桿的懸架結構表現出的整體質感不錯，在通過細微顛簸路面時幾乎被過濾了，而通過減速帶或者較大的坑洼路面車身會有稍微晃動的感覺，對于這樣一部大體積SUV來說有點雞蛋里挑骨頭，懸架軟將會給操控性帶來一些影響，在快速過彎時會有明顯側傾。

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東南汽車品牌詮釋

1998年，東南汽車{sk}產品“得利卡”隆重上市，開創東南汽車商用車領域的輝煌。2000年3月，多功能車“富利卡”正式亮相，是國內{sk}多功能RV車型。2003年3月，東南汽車{sk}轎車“菱帥”上市，以優異的品質迅速受到消費者追捧，成為中級車市場上的一顆新星。2008年10月，東南汽車又推出重量級車型V3菱悅，以高品質、高配置、{gx}節能環保、高xjb等優勢逆市而上，取得了不俗的市場表現。作為東南汽車高起點自主研發的階段性成果 ——V3菱悅的上市標志著東南汽車在技術、生產、產品、品牌等各個方面都躍上新臺階，未來東南汽車自主研發“V”系列車型中還將增加三廂車型的5系列、7 系列以及兩廂車型的4系列、6系列產品。

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