在旅途中，在房車使用液化石油氣燒水、煮飯，使用不當(dāng)是非常的危險。如果使用方法不對，你這是用生命在燒水、煮飯。所以遵守使用方法是非常重要的，液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)與家里的液化石油氣系統(tǒng)幾乎wq一樣。而且大部分的設(shè)備，如液化氣灶，都附有自動點火裝置及液化氣自動切斷裝置。要注意的是，房車是一個密閉的空間，所以，使用液化氣設(shè)備時，一定要有開放的排氣設(shè)施，如排風(fēng)扇或排油煙機(jī)，以避免一氧化碳中毒，即使是平常的燒開水也要打開這些排氣設(shè)施。不然你就是用生命在燒水。

房車對于我們中國人來說似乎是一個新鮮事物，中國的房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游目前還處于起步階段。而旅行房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見，今天小編就來說說房車的中外差異及其原因。房車的保有量差異在歐洲的大部分國家里，個人購買行為占主體，且個人購買在數(shù)量上要多于租賃，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過國際露營大會，日本2013年房車保有量達(dá)到了80500輛，德國年產(chǎn)自行式房車達(dá)12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費群體趨勢呈現(xiàn)出微妙的變化，年輕人成為了房車的死忠群體。在美國，每年新房車零售額近100億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，美國2013年房車年銷量達(dá)到了321127輛，拖掛式房車成為消費主力，而且這個數(shù)字還在增加。

賽車式房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發(fā)展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完wq全的比賽車隊，后來法拉利的創(chuàng)建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經(jīng)濟(jì)壓力越野式越野房車屬于房車中比較特殊的一個類別，市場上的越野房車多由越野車或重型卡車改裝而來，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，不僅滿足了越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應(yīng)了廣大中西部地區(qū)的復(fù)雜路況，wq滿足野外工作的需求，而廣泛應(yīng)用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業(yè)。