房車對(duì)于我們中國人來說似乎是一個(gè)新鮮事物，中國的房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游目前還處于起步階段。而旅行房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見，今天小編就來說說房車的中外差異及其原因。房車的保有量差異在歐洲的大部分國家里，個(gè)人購買行為占主體，且個(gè)人購買在數(shù)量上要多于租賃，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過國際露營大會(huì)，日本2013年房車保有量達(dá)到了80500輛，德國年產(chǎn)自行式房車達(dá)12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費(fèi)群體趨勢(shì)呈現(xiàn)出微妙的變化，年輕人成為了房車的死忠群體。在美國，每年新房車零售額近100億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，美國2013年房車年銷量達(dá)到了321127輛，拖掛式房車成為消費(fèi)主力，而且這個(gè)數(shù)字還在增加。

尤其是{yx}的房車改裝及房車整車銷售企業(yè)目前數(shù)量罕有，而且業(yè)務(wù)輻射主要還是地域式本土化發(fā)展，布局大區(qū)域市場(chǎng)和全國市場(chǎng)的企業(yè)十分稀少。而究其原因，是因?yàn)橹袊丝诙啵袌?chǎng)需求量較大，但高品質(zhì)、精品房車，尤其是整車改裝業(yè)務(wù)只能被極少數(shù)人享受到。這也是我國為何房車市場(chǎng)無法爆發(fā)式增長像國外一些國家的原因。隨著我們生活水平的提高，設(shè)施的完善。再過幾年，房車不再是一般人遙不可及的產(chǎn)品，它已經(jīng)漸漸走入了我們的視野中，今年北京車展的時(shí)候也有很多房車亮相了，像上汽大通的V80 C型房車，其搭載了2.5升排量Eco-DTDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率100kW;峰值扭矩330Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了六檔機(jī)械式自動(dòng)變速箱，并有ESP 9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)護(hù)駕，在配置上頂置空調(diào)、遮陽棚、雙人沙發(fā)座椅、整車櫥柜吊柜、一體式衛(wèi)生間、燃?xì)鉅t灶系統(tǒng)、燃油加熱系統(tǒng)、水路水箱系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車載冰箱等一應(yīng)俱全。四十多萬的價(jià)格并非遙不可及，現(xiàn)場(chǎng)圍觀的人也絡(luò)繹不絕。