房車對于我們中國人來說似乎是一個新鮮事物，中國的房車產業和房車旅游目前還處于起步階段。而旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見，今天小編就來說說房車的中外差異及其原因。房車的保有量差異在歐洲的大部分國家里，個人購買行為占主體，且個人購買在數量上要多于租賃，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過國際露營大會，日本2013年房車保有量達到了80500輛，德國年產自行式房車達12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費群體趨勢呈現出微妙的變化，年輕人成為了房車的死忠群體。在美國，每年新房車零售額近100億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，美國2013年房車年銷量達到了321127輛，拖掛式房車成為消費主力，而且這個數字還在增加。

尤其是{yx}的房車改裝及房車整車銷售企業目前數量罕有，而且業務輻射主要還是地域式本土化發展，布局大區域市場和全國市場的企業十分稀少。而究其原因，是因為中國人口多，市場需求量較大，但高品質、精品房車，尤其是整車改裝業務只能被極少數人享受到。這也是我國為何房車市場無法爆發式增長像國外一些國家的原因。隨著我們生活水平的提高，設施的完善。再過幾年，房車不再是一般人遙不可及的產品，它已經漸漸走入了我們的視野中，今年北京車展的時候也有很多房車亮相了，像上汽大通的V80 C型房車，其搭載了2.5升排量Eco-DTDCI柴油發動機，功率100kW;峰值扭矩330Nm，傳動系統匹配了六檔機械式自動變速箱，并有ESP 9.1車身穩定系統護駕，在配置上頂置空調、遮陽棚、雙人沙發座椅、整車櫥柜吊柜、一體式衛生間、燃氣爐灶系統、燃油加熱系統、水路水箱系統、電路控制系統、影音系統、車載冰箱等一應俱全。四十多萬的價格并非遙不可及，現場圍觀的人也絡繹不絕。