永康市佳冠工貿(mào)有限公司專業(yè)生產(chǎn)加工鋁鑄造、重力鑄造、砂型鑄造、鑄造配件、鋁合金鑄造等產(chǎn)品！

下面佳冠為您分享：簡析如何辨別鋁鑄件的好壞？

     鋁鑄件比較經(jīng)常會遇到氧化夾渣，這些介質(zhì)絕大部分都是分散在鋁鑄件的表面上，還有一些是分布在不能夠通氣的轉(zhuǎn)角位置，它的端口處大多數(shù)是呈現(xiàn)黃色或者灰白色。經(jīng)過機械加工的時候可以看出來，也能夠在酸洗或者堿洗的時候找到發(fā)生該類情況的原因，有這幾點：爐內(nèi)的用料不夠干凈，回爐料的用量過于偏大；設計的澆注系統(tǒng)不是很合理；鋁鑄件合金液中的熔渣清理地不夠干凈；在進行澆注的時候由于操作不夠規(guī)范導致將渣也帶進去了；以及在精煉變質(zhì)處理過后防止平靜的時間不長。

     綜上所述的這些問題想要得到有效解決的話，我們需要掌握合理規(guī)范的澆注速度，盡量避免將氣體也一同卷入；在芯砂里是不可以混雜進有機物質(zhì)的，以此來使材料的發(fā)氣量降低；改善芯砂的排氣功能使之變強大；合理選用優(yōu)質(zhì)的冷鐵；改良澆注系統(tǒng)的設計缺陷。

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下面佳冠為您分享：大型鋁鑄件熱處理中變形的控制手段

   本身大型鋁鑄件的生產(chǎn)過程都比較有難度，所以在其實際生產(chǎn)過程中，因熱處理而產(chǎn)生變形的話，對后續(xù)工序更是會造成至關(guān)重要的影響，有很多產(chǎn)品就是因此而報廢的。

   所以說，為了減小和控制熱處理對大型鋁鑄件造成變形，可通過優(yōu)化熱處理工藝參數(shù)，采取增加等溫階段等方式予以實現(xiàn)。同時，還充分了解鑄造溫度的控制重要性，以便于通過控制升溫速度和零件的入爐溫度、提高淬火水溫等工藝措施，來減小其熱處理變形。

   當鋁鑄件在加熱升溫過程中，存在表面升溫快，心部升溫慢的特點，表面和心部存在溫差，也就是有熱應力存在。而且加熱速度越快，零件壁厚越大，溫差就越大，所產(chǎn)生的熱應力也就越大。

   而當鋁鑄件固溶處理淬火冷卻時，冷卻速度越快，產(chǎn)生的熱應力越大，零件變形也越大。所以必須在保證冷卻過程中不析出第二相的前提下，降低冷卻速度，這樣才有可能有效地減小零件變形。

   當鋁鑄件在進行固溶處理的時候，通常都采用水作為冷卻介質(zhì)，而水的冷卻能力受其溫度的影響很大。所以建議大家可以換一種冷卻介質(zhì)，從而減少溫度對它的影響力，保持穩(wěn)定。

   在此基礎上，鋁鑄件才能順利的成型，成型質(zhì)量也能達到標準，滿足客戶的使用要求，這樣鋁鑄件的價值也有了更大發(fā)揮。

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     伴隨市場環(huán)境和汽車趨勢變化，汽車鑄鋁零部件產(chǎn)品隨之發(fā)生適應性改變?？傮w來看，汽車零部件產(chǎn)品變化趨勢可歸納為gd化、輕量化、集成化和產(chǎn)業(yè)化。

{dy}、gd化——產(chǎn)品、市場雙gd

    從自主品牌到合資品牌，再到國際zmpp的開拓市場配套策略，是很多自主零部件企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品gd化，企業(yè)由弱到強的發(fā)展路線。今年上半年很多汽車零部件上市公司實現(xiàn)了新產(chǎn)品替進口以及在合資品牌、外資品牌的配套。

第二、集成化——由單一產(chǎn)品到產(chǎn)品集合

    為提升競爭力和抗風險能力，大多數(shù)汽車零部件上市公司選擇與關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，由提供單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┸浻布谝惑w的系統(tǒng)解決方案，在動力系統(tǒng)和汽車電子領域較突出。

第三、輕量化——材料研發(fā)重中之重

    輕量化的高強度鋼、鋁合金已在汽車領域推廣應用，碳纖維、植物纖維等新材料也是零部件企業(yè)的研發(fā)重點。上半年，亞太科技加快汽車動力系統(tǒng)及車身用鋁的持續(xù)供應，以滿足當下汽車產(chǎn)業(yè)輕量化的發(fā)展需求。

第四、產(chǎn)業(yè)化——項目落地 新產(chǎn)品孵化

    汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)依靠的是產(chǎn)品優(yōu)化升級，新項目、新產(chǎn)品順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化才能保證企業(yè)有較強的盈利能力和風險應對能力。