永康市佳冠工貿有限公司專業生產加工鋁鑄造、重力鑄造、砂型鑄造、鑄造配件、鋁合金鑄造等產品！

下面佳冠為您分享：簡析如何辨別鋁鑄件的好壞？

     鋁鑄件比較經常會遇到氧化夾渣，這些介質絕大部分都是分散在鋁鑄件的表面上，還有一些是分布在不能夠通氣的轉角位置，它的端口處大多數是呈現黃色或者灰白色。經過機械加工的時候可以看出來，也能夠在酸洗或者堿洗的時候找到發生該類情況的原因，有這幾點：爐內的用料不夠干凈，回爐料的用量過于偏大；設計的澆注系統不是很合理；鋁鑄件合金液中的熔渣清理地不夠干凈；在進行澆注的時候由于操作不夠規范導致將渣也帶進去了；以及在精煉變質處理過后防止平靜的時間不長。

     綜上所述的這些問題想要得到有效解決的話，我們需要掌握合理規范的澆注速度，盡量避免將氣體也一同卷入；在芯砂里是不可以混雜進有機物質的，以此來使材料的發氣量降低；改善芯砂的排氣功能使之變強大；合理選用優質的冷鐵；改良澆注系統的設計缺陷。

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下面佳冠為您分享：大型鋁鑄件熱處理中變形的控制手段

   本身大型鋁鑄件的生產過程都比較有難度，所以在其實際生產過程中，因熱處理而產生變形的話，對后續工序更是會造成至關重要的影響，有很多產品就是因此而報廢的。

   所以說，為了減小和控制熱處理對大型鋁鑄件造成變形，可通過優化熱處理工藝參數，采取增加等溫階段等方式予以實現。同時，還充分了解鑄造溫度的控制重要性，以便于通過控制升溫速度和零件的入爐溫度、提高淬火水溫等工藝措施，來減小其熱處理變形。

   當鋁鑄件在加熱升溫過程中，存在表面升溫快，心部升溫慢的特點，表面和心部存在溫差，也就是有熱應力存在。而且加熱速度越快，零件壁厚越大，溫差就越大，所產生的熱應力也就越大。

   而當鋁鑄件固溶處理淬火冷卻時，冷卻速度越快，產生的熱應力越大，零件變形也越大。所以必須在保證冷卻過程中不析出第二相的前提下，降低冷卻速度，這樣才有可能有效地減小零件變形。

   當鋁鑄件在進行固溶處理的時候，通常都采用水作為冷卻介質，而水的冷卻能力受其溫度的影響很大。所以建議大家可以換一種冷卻介質，從而減少溫度對它的影響力，保持穩定。

   在此基礎上，鋁鑄件才能順利的成型，成型質量也能達到標準，滿足客戶的使用要求，這樣鋁鑄件的價值也有了更大發揮。

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     伴隨市場環境和汽車趨勢變化，汽車鑄鋁零部件產品隨之發生適應性改變?？傮w來看，汽車零部件產品變化趨勢可歸納為gd化、輕量化、集成化和產業化。

{dy}、gd化——產品、市場雙gd

    從自主品牌到合資品牌，再到國際zmpp的開拓市場配套策略，是很多自主零部件企業實現產品gd化，企業由弱到強的發展路線。今年上半年很多汽車零部件上市公司實現了新產品替進口以及在合資品牌、外資品牌的配套。

第二、集成化——由單一產品到產品集合

    為提升競爭力和抗風險能力，大多數汽車零部件上市公司選擇與關聯企業協同發展，由提供單一產品轉變為提供軟硬件于一體的系統解決方案，在動力系統和汽車電子領域較突出。

第三、輕量化——材料研發重中之重

    輕量化的高強度鋼、鋁合金已在汽車領域推廣應用，碳纖維、植物纖維等新材料也是零部件企業的研發重點。上半年，亞太科技加快汽車動力系統及車身用鋁的持續供應，以滿足當下汽車產業輕量化的發展需求。

第四、產業化——項目落地 新產品孵化

    汽車零部件企業的產品結構依靠的是產品優化升級，新項目、新產品順利實現產業化才能保證企業有較強的盈利能力和風險應對能力。