新區容易老城難辦

可隨舊城改造逐步解決

地下綜合管廊雖然可以治“馬路拉鏈”，但建設時仍需大面積開挖地面，在老城區很難放開手腳。我省一些城市已經遇到這一難題。

達能電氣公司具備完整的質量管理體系認證及遼寧省安全技術防范設施設計施工資質、建筑智能化工程專業承bao資質、消防設施工程專業承bao資質、承裝（修）電力設施許可等資質，可承接各類相關工程。

武漢市規劃的黃孝河地下綜合管廊，需要穿越京廣鐵路線，辦理相關手續難。十堰市老城區地下綜合管廊項目，也需要拆遷房屋10余萬平方米……

正因為在老城區建設困難，很多城市開建地下綜合管廊，大都選擇在新區啟動。

近年來遼寧達能電氣股份有限公司發現，成都市開始試點綜合管廊建設，根據已經編制完成的《成都市地下綜合管廊專項規劃》，中心城區未來有望形成“一環、十射、多片”的綜合管廊系統。其中，“十射”指結合主干道、快速路等道路改擴建項目，同步規劃10條干線綜合管廊，成洛大道（三環路至繞城）項目就是首條試點的快速路。

綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。多類多條管線集中鋪設，統一規劃、統一設計、統一施工和統一維護，它的難度遠遠超越了普通管線鋪設，其規模要大得多，也復雜得多。

建成后，可有效解決因管道建設引起的重復開挖問題，并對管網設施的維護和檢修帶來極大方便，提升管線安全水平和防災抗災能力。

去年12月，黃石市大冶湖生態核心區地下綜合管廊項目開工。管廊共計104公里。同月，襄陽市首條地下綜合管廊在東津新區開工建設，全長3573米。從2012年起，孝感臨空經濟區啟動核心區綜合管廊工程，全長18.5公里，今年將全部建成。

荊門市也在漳河新區北片區規劃全長103.09公里的管廊工程，目前已與道路同步建成地下綜合管廊17.26公里。

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省住建廳相關負責人表示，老城區地下管廊建設，可結合地鐵建設、河道治理、道路整治、棚戶區改造等逐步推進，這樣可減少大量成本和時間，加快進度。