實(shí)際上，在由福田奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴T3等組成的六大系列“精兵”身上，均可窺見福田奧鈴以“福田工業(yè)4.0”創(chuàng)新理念、打造城市智慧物流運(yùn)輸利器的“超級本色”，這與奧鈴CTS超級輕卡一脈相承。

在這一股精進(jìn)的毅力之下，福田奧鈴已經(jīng)展開戰(zhàn)略布局中更為豐富的畫面：奧鈴CTS超級卡車陣營繼3.8升動力車型后，再添2.8升1880/2060車身“兩員大將”，重點(diǎn)推展gd城市物流市場。至此，福田奧鈴形成了以奧鈴輕卡、奧鈴超級輕卡和奧鈴微卡共同構(gòu)成的“奧鈴領(lǐng)軍體系”，一方面得以繼續(xù)保持在城郊物流高速重載市場上強(qiáng)化既有優(yōu)勢；另一方面為通過把脈核心需求，以“超級輕卡”正面交鋒江鈴、慶鈴等主流競品，強(qiáng)勢破局長期為日系產(chǎn)品所盤踞的中國gd城市物流市場。

超級品質(zhì)，為用戶滿意而來

年前，福田奧鈴CTS康明斯ISF2.8L超級輕卡重磅發(fā)布。在短短一年時間，福田奧鈴CTS超級輕卡就先后發(fā)布多款新品，以更加貼近城市物流gd用戶實(shí)際需求。這不僅標(biāo)志著福田超級卡車軍團(tuán)的隊(duì)伍日益壯大，也意味著奧鈴向中g(shù)d輕卡市場擴(kuò)張的速度進(jìn)一步加快。而福田奧鈴CTS康明斯ISF2.8L超級輕卡更是一款為用戶而來的高品質(zhì)產(chǎn)品。

節(jié)能環(huán)保，動力強(qiáng)勁。該款車型搭載福田康明斯ISF2.8L柴油發(fā)動機(jī)，大功率可達(dá)96千瓦（約129馬力），匹配吸收了采埃孚技術(shù)的萬里揚(yáng)5檔手動變速箱，大輸出扭矩為315牛?米，動力十分強(qiáng)勁，且性能穩(wěn)定可靠、節(jié)油，更能滿足載重量較大或路況復(fù)雜的用戶運(yùn)輸需求。車身寬度同樣為2060毫米，軸距則仍為3360毫米，總重6噸，大載重可達(dá)4噸，充分滿足城市物流需求。在排放方面，該車型采用博世電控高壓共軌+SCR后處理技術(shù)，滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產(chǎn)品有所提高，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)，整車油耗可降低10%，整車運(yùn)營效率提升30%。作為全新?lián)Q的中g(shù)d輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設(shè)計，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車輛降噪；油箱容積120L，續(xù)航里程較長。底盤在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，而且底盤大梁兩側(cè)有穿孔，在安裝貨箱或倉欄時更加方便，也更適合專用車改裝。在輪胎配置上，本次測評的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據(jù)用戶需求不同，該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優(yōu)勢還表現(xiàn)在整車舒適性提高、做工精細(xì)化程度增加、噪音降低、整車保養(yǎng)成本降低、故障率降低等方面。它還可實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)，以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。

在試駕過程中，記者有幾點(diǎn)明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時間里能夠很好地完成提速要求；在轉(zhuǎn)彎時，由于安裝了動力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉(zhuǎn)向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。