一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規定；預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行。例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫院進行重要外科手術等的應急機組平時就應處于預潤滑及暖機狀態，以便隨時快速起動，盡量縮短故障斷電時間。

應急柴油發電機組的控制

應急發電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自起動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后，首先應以過3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發出起動應急發電機組的指令。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。

柴油發電機組作為應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，柴油發電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內，發電機廠家帶大家來了解一下柴油發電機組溫升要求和冷卻方式。

一、溫升要求：

根據柴油發電機絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般發電機在運行狀態下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環等溫度約為80度，超過80度，則為溫升過高。

二、冷卻方式:

不同類型，不同容量的發電機其冷卻形式也不wq相同。但所采用的冷卻介質一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發電機為列，它的冷卻系統為封閉式，冷卻介質都是循環使用的。